Los climas c?lidos y fr?os no requieren diferentes combustibles para autom?viles, pero los gobiernos pueden promover o requerir diferentes tipos de gas por razones ambientales. Debido a que el clima puede exacerbar los efectos negativos de los gases de escape, se pueden usar diferentes combustibles de autom?viles, o quiz?s m?s precisamente, diferentes mezclas de gasolina, para compensar el impacto que los veh?culos a gasolina tienen en el medio ambiente. En los Estados Unidos, por ejemplo, se pueden usar combustibles oxigenados en los meses de invierno y se pueden imponer requisitos de volatilidad en los meses de verano.
Si tiene problemas para comprender la diferencia entre una mezcla de gas en verano y una mezcla de invierno, no est? solo. El gobierno de los Estados Unidos, por ejemplo, utiliza t?rminos como RVP (presi?n de vapor reid) y PSI (libras por pulgada cuadrada) para controlar las propiedades de la gasolina. Si bien la qu?mica y la terminolog?a pueden ser confusas, el concepto general es relativamente simple.
En los Estados Unidos, el gobierno federal tiene requisitos de volatilidad que imponen ciertas mezclas de gasolina en el verano para reducir las emisiones y el smog. Esto se logra al reducir la cantidad de gasolina que se evapora a la atm?sfera al eliminar algunas de las propiedades qu?micas del gas. En general, las mezclas de verano solo se usan desde principios de junio hasta septiembre, y est?n espec?ficamente dirigidas a climas c?lidos. La mezcla de verano de gasolina puede ser mejor para el medio ambiente, pero, especialmente en climas m?s fr?os, puede hacer que los veh?culos sean casi inoperables ya que la combustibilidad no es tan grande. Este nivel reducido de combusti?n puede dificultar el arranque de los veh?culos a temperaturas m?s fr?as.
Tambi?n se crean diferentes combustibles para autom?viles para su uso en el invierno. Adem?s de los requisitos de volatilidad, por ejemplo, el gobierno de EE. UU. Tiene un Programa de combustible oxigenado que se centra en el uso de aditivos de combustible que contienen ox?geno. La mayor cantidad de ox?geno en la gasolina ayuda al gas a quemar m?s limpio y reduce las emisiones.
Como nota al margen interesante, el gobierno federal solo exige mezclas de verano en 12 ?reas metropolitanas. Sin embargo, algunas legislaturas han promulgado los mismos mandatos en todo el estado. Las reglas de California son las m?s estrictas, comenzando su requisito en mayo, en lugar de junio. En cuanto al Programa de Combustible Oxigenado, los estados administran eso en todo el pa?s.
Entonces, ?por qu? el gas cuesta m?s en verano? Es cierto que las mezclas son m?s caras de producir, pero el gasto es m?nimo, solo aproximadamente un centavo por gal?n. Los picos de precios reales se producen al comienzo del verano y al final del verano, durante los per?odos de cambio. Esto provoca escasez temporal, lo que lleva a picos temporales de precios hasta que las cosas se estabilicen nuevamente.
Para aquellos que afirman que no recuerdan tales picos de precios estacionales cuando eran m?s j?venes, eso probablemente sea correcto. Las recetas de gasolina estacionales que producen estos diferentes combustibles para autom?viles han sido recientemente parte de la imagen. En los Estados Unidos, el cambio en las mezclas comenz? a fines de la d?cada de 1980 como parte de las nuevas regulaciones ambientales.