El enlatado cruzado es una t?cnica de mantenimiento de aeronaves que consiste en quitar partes de una aeronave y colocarlas en otra. Como un recurso temporal a corto plazo, el enlatado cruzado puede ser extremadamente efectivo, ya que mantiene los aviones en el aire en lugar de aterrizarlos mientras esperan piezas. Sin embargo, no est? totalmente exento de controversia, ya que puede haber momentos en que una parte cruzada falla, lo que tienta a las personas a culpar del fracaso a los cruces.
Por lo general, cuando las piezas se enlatan en forma cruzada, se toman de planos m?s antiguos o con un mantenimiento pendiente y se colocan en planos m?s nuevos, o planos que acaban de ser reparados. La idea es que es mejor mantener volando los aviones m?s nuevos y m?s recientemente mantenidos, en lugar de volar aviones m?s antiguos que podr?an necesitar trabajo pronto. En este sentido, el enlatado cruzado puede ayudar a mantener una flota de aeronaves saludable y volando, al usar partes de maneras altamente eficientes.
En algunos casos, una pieza se puede enlatar varias veces, mientras que los equipos de mantenimiento esperan que lleguen las piezas de repuesto. Cuando las partes est?n enlatadas, generalmente se anota en el registro de mantenimiento del avi?n, por lo que los equipos de mantenimiento son conscientes de que algunas de las partes de un avi?n pueden haber sido reparadas m?s recientemente que otras. El n?mero de serie y el modelo de la pieza tambi?n se anotan, como es el caso de todas las piezas instaladas en el avi?n, de modo que si se recuerda una serie de piezas, es f?cil identificar qu? aviones necesitan servicio.
A veces, una flota de aviones tiene un presupuesto de mantenimiento restringido, o las piezas de repuesto son dif?ciles de obtener. El enlatado cruzado puede ser extremadamente ?til en estos casos, maximizando la eficiencia de la flota, manteniendo las piezas de trabajo en uso activo en lugar de permitirles languidecer en el asfalto. Como resultado, esta pr?ctica es com?n en una variedad de industrias de aviaci?n, desde militares hasta compa??as navieras, y a las personas que mantienen aviones se les ense?a cu?ndo y c?mo cruzar partes de latas.
Hay algunos casos en los que el enlatado cruzado puede ser problem?tico. A veces, los equipos de mantenimiento poco ?ticos instalan piezas que deben ser reparadas, en lugar de ser reutilizadas, con el fin de elevar r?pidamente los aviones en el aire. El enlatado cruzado tambi?n se puede usar a veces para cubrir problemas, y se han documentado casos de partes cruzadas mal etiquetadas que han causado problemas.