El peso en seco se refiere a cu?nto pesa un veh?culo, m?s com?nmente un autom?vil o motocicleta, sin ?consumibles?, lo que generalmente significa que el veh?culo se pesa sin ning?n l?quido, como combustible o aceite. El peso h?medo, o peso en vac?o, generalmente significa que el veh?culo se pesa con todos los fluidos necesarios para conducirlo. El peso del combustible y el aceite del motor casi siempre se excluyen para obtener el peso seco, y a veces tambi?n se excluyen el l?quido refrigerante, el l?quido de frenos, el l?quido hidr?ulico y toda la bater?a. El t?rmino peso seco se usa com?nmente en las especificaciones de motocicletas, y a menudo se menciona en art?culos relacionados con las pruebas y el manejo de motocicletas. El peso en seco se considera interesante porque una motocicleta m?s ligera tiene un mejor manejo y un mejor rendimiento que una m?s pesada.
No hay reglas o est?ndares establecidos para los fluidos que se incluyen o excluyen en el peso seco. Esto significa que el peso en seco declarado de un veh?culo puede variar mucho dependiendo de qui?n pesa. A menudo, los fabricantes enumerar?n un peso en seco que es inferior al que figura en las revistas y otras fuentes de medios. Una raz?n para esto es que los fabricantes a menudo quitan toda la bater?a cuando miden un veh?culo «seco», mientras que esto rara vez lo hacen otros.
La diferencia entre el peso seco y h?medo puede ser de 70 libras (32 kg) para algunas motocicletas. Un poco menos de la mitad de esa diferencia generalmente est? compuesta por combustible, mientras que el aceite del motor y el l?quido refrigerante representan aproximadamente una cuarta parte. La diferencia entre el peso seco y el h?medo var?a seg?n factores como el tama?o del tanque de combustible del veh?culo y el tipo de sistema de enfriamiento utilizado.
Un autom?vil generalmente tiene un motor refrigerado por agua que se enfr?a por l?quido, com?nmente agua, que circula a trav?s de los tubos en el motor, agregando m?s a su peso h?medo. Muchas motocicletas tienen un motor refrigerado por aire, lo que significa que el calor generado por el motor se libera al aire a trav?s del cilindro, que a menudo est? equipado con aletas met?licas para disipar m?s calor. Este sistema de enfriamiento reduce el peso total de la motocicleta.
Otro peso com?n utilizado en referencia a los veh?culos, es la clasificaci?n de peso bruto del veh?culo (GVWR). Este es el peso m?ximo que puede transportar un veh?culo, incluidos equipos adicionales, fluidos, pasajeros y carga. El peso h?medo, el peso seco y el GVWR pueden ser de inter?s para los compradores y los conductores de motocicletas. Sin embargo, GVWR es de especial inter?s para las motocicletas de turismo, ya que a menudo est?n equipadas y se utilizan para transportar cargas m?s pesadas que otras motocicletas.