Un actuador 4 ? 4 es un dispositivo electr?nico que se usa para acoplar el diferencial delantero en un veh?culo equipado con tracci?n a las cuatro ruedas. No todos los tipos de veh?culos con tracci?n en las cuatro ruedas usan este tipo de interruptor. Los veh?culos que emplean este tipo de actuador tambi?n requerir?n un interruptor en el tablero del veh?culo para girar a una configuraci?n de tracci?n en las cuatro ruedas. No es inusual que el actuador 4 ? 4 requiera varios segundos para enganchar completamente el eje delantero en la configuraci?n de la tracci?n en las cuatro ruedas.
En algunos tipos de veh?culos con tracci?n en las cuatro ruedas, el operador simplemente tiene que tirar de una palanca tipo palanca de cambios, generalmente ubicada en el piso del veh?culo, para enganchar el eje delantero. Este tipo de sistema se conoce como un sistema manual de tracci?n en las cuatro ruedas. En otros tipos de veh?culos, se requiere que el operador gire o presione un interruptor en el tablero del veh?culo para activar el eje delantero del veh?culo y el sistema de tracci?n en las cuatro ruedas. Esto se conoce com?nmente como un sistema autom?tico. El problema con este tipo de sistema es que el eje a menudo puede tomar desde varios segundos hasta un minuto o m?s para bloquear el eje en la marcha.
La demora en el enganche a menudo puede provocar que un veh?culo se atasque o quede atrapado en la nieve, arena o cualquier otro tipo de obstrucci?n que justifique el uso de la tracci?n en las cuatro ruedas. El actuador 4 ? 4 en algunos veh?culos es un interruptor de tipo t?rmico que requiere que el interruptor se caliente antes del acoplamiento. Algunos fabricantes ofrecen un interruptor de reemplazo completamente el?ctrico que no requiere un per?odo de calentamiento, lo que permite que el actuador se acople al eje delantero inmediatamente cuando se activa el interruptor en el tablero. Para el todoterreno serio, esta es a menudo una conversi?n muy ?til.
Algunos veh?culos usan un actuador 4 ? 4 operado por vac?o que puede desarrollar problemas para bloquear el eje delantero con el tiempo. La cura para esto es reemplazar el interruptor de vac?o o instalar un sistema de conversi?n manual. Muchos propietarios del actuador de vac?o 4 ? 4 optan por convertir a un sistema totalmente manual que se acopla al eje delantero instant?neamente cuando se les solicita que lo hagan. Este tipo de conversi?n es muy popular entre los cazadores y entusiastas del todoterreno que con frecuencia encuentran sus veh?culos en las cuatro ruedas para salir de un ?rea en particular. La mayor?a de los fabricantes del actuador t?rmico de vac?o y electr?nico del actuador 4 ? 4 recomiendan que el interruptor se active peri?dicamente al conducir el veh?culo para evitar situaciones de atasco causadas por la falta de uso del sistema durante largos per?odos de tiempo.