Un autob?s arrodillado es un autob?s que no solo no tiene escalones entre la puerta y el piso del autob?s, sino que tambi?n tiene una suspensi?n ajustable por aire. Esta caracter?stica permite que el conductor baje el autob?s hasta la acera para que sea mucho m?s f?cil entrar y salir del autob?s. Al bajar el autob?s, los discapacitados y los ancianos tienen un acceso mucho m?s f?cil al autob?s, e incluso se facilita el acceso en silla de ruedas. El autob?s arrodillado toma su nombre de la manera en que se arrodilla en la parada del autob?s.
Al usar un compresor de aire a bordo y una suspensi?n de bolsa de aire, este tipo de autob?s puede caer a una posici?n mucho m?s baja al cargar y descargar pasajeros. Al presionar un bot?n dentro del autob?s, el operador puede liberar aire de la suspensi?n delantera del airbag. Esto permite que el autob?s arrodillado caiga lentamente de su altura normal de viaje. Una vez que los pasajeros han subido o bajado del autob?s, se suelta el interruptor y la suspensi?n vuelve a llenarse de aire. Esto hace que el autob?s vuelva a su altura normal de operaci?n.
Junto con el sistema de elevaci?n a?rea, el autob?s arrodillado no tiene escaleras ni escalones en el interior del autob?s para impedir el tr?fico. Los pasajeros que usan sillas de ruedas, as? como cualquier pasajero que pueda tener un impedimento que dificulte subir escalones en un autob?s convencional, pueden navegar la entrada de un autob?s arrodillado mucho m?s f?cil que un autob?s tradicional. Por lo general, las puertas y pasillos de un autob?s arrodillado tambi?n son m?s anchas que las mismas ?reas en un autob?s est?ndar, lo que facilita mucho el acceso para los discapacitados.
Muchas compa??as de autobuses realizaron pruebas para determinar la factibilidad de arrodillar los autobuses en cada parada o solo cuando un pasajero discapacitado estaba en la parada. Las compa??as quer?an examinar los efectos de arrodillarse en el autob?s en un per?odo de tiempo. Si bien los autobuses hicieron que sea m?s conveniente cargar y descargar, tambi?n hubo desgaste en la suspensi?n del autob?s, combustible adicional utilizado en la acumulaci?n de aire en el sistema y los problemas de retraso de tiempo antes mencionados. La determinaci?n de arrodillar el autob?s en cada parada o solo cuando el conductor lo consider? necesario se adopt? en muchas ?reas, mientras que otros consideraron apropiado arrodillar el autob?s en cada parada, citando que el tiempo de carga y descarga m?s conveniente compens? el retraso en ventilando el sistema hacia arriba y hacia abajo.