Es muy f?cil cambiar la tapa del distribuidor y los cables de las buj?as. Pr?cticamente cualquiera puede hacerlo, y la ?nica herramienta requerida es un destornillador Phillips. Etiquetas blancas o papel de carta, un rotulador y cinta adhesiva escocesa tambi?n pueden ser ?tiles. Realice este mantenimiento cuando el motor est? fr?o para evitar quemarse con los componentes calientes.
Si no est? familiarizado con el aspecto de estas partes de su veh?culo, no se preocupe. Una tienda local de piezas solo necesita el a?o y el modelo de su veh?culo para encontrar las piezas que necesita. Tambi?n puede ordenarlos en l?nea. Si realiza un pedido en l?nea, tendr? la oportunidad de ver una imagen de las piezas antes de realizar el pedido. Es posible que desee imprimir una imagen de las partes y compararla con la de su autom?vil para asegurarse de que sea la parte correcta.
Mientras reemplace las piezas, tambi?n debe reemplazar el rotor dentro del distribuidor. El rotor, que se asemeja a una veleta en miniatura, se har? visible cuando retire la tapa del distribuidor. Simplemente tira hacia arriba o hacia afuera de un tallo. No se requieren herramientas. El nuevo rotor presiona de la misma manera, y la pieza es barata. El rotor hace girar un brazo de metal dentro de la tapa que puede desgastarse y desgastarse.
Una vez que adquiera las piezas para reemplazar los cables de la buj?a y la tapa del distribuidor, observe detenidamente las buj?as existentes en el veh?culo. Cada cable de buj?a se conecta a la tapa del distribuidor en una ubicaci?n espec?fica en la tapa. La ?nica regla cr?tica a seguir es que se mantenga este orden.
El motor se enciende en una sucesi?n espec?fica, que los cables de las buj?as y la tapa del distribuidor est?n configurados para soportar. La mayor?a est?n numerados para mayor claridad. La forma m?s segura de cambiar estas piezas es desenroscar y quitar la tapa del distribuidor sin desenchufar ning?n cable de buj?a. Tenga en cuenta la forma en que se orienta la tapa. Es posible que desee grabar una nota que diga «T» en la parte superior de la tapa. Habr? un cable adicional que corre a la bobina de encendido. Desenchufe este cable de la tapa (dej?ndolo conectado a la bobina) y etiqu?telo con un «IC». Desenrosque la tapa, lev?ntela del distribuidor y d?jelo a un lado recost?ndolo sobre el motor.
El rotor de «veleta» en forma de cu?a ahora ser? visible, sobresaliendo del distribuidor mismo. Suj?telo con seguridad y tire hacia arriba, aplicando una presi?n uniforme. El v?stago del rotor del distribuidor est? ligeramente aplanado en dos lados. Mire dentro del v?stago hueco del rotor de la parte nueva para orientarlo antes de empujarlo hacia el v?stago del distribuidor.
Ahora instale la nueva tapa, tenga cuidado de orientarla de la misma manera que la tapa anterior. Vuelva a colocar los cuatro tornillos y apriete firmemente.
Retire un solo cable de la tapa vieja y de su buj?a. Si el cable est? numerado, elija el n?mero correspondiente de su nuevo kit. Si los cables no est?n numerados, encuentre el cable correcto eligiendo la misma longitud de su nuevo kit. Los enchufes est?n a varias distancias de la tapa del distribuidor, lo que los hace de diferentes longitudes.
Instale el nuevo cable en la buj?a empuj?ndolo hacia abajo de forma segura. Deber?a sentir u o?r un pop o chasquido. Pase el nuevo cable hacia la nueva tapa del distribuidor, siguiendo las gu?as de presi?n o los soportes de goma que puedan estar sosteniendo los cables en su lugar a lo largo del camino. Mire la tapa vieja para asegurarse de enchufar el cable en la misma ubicaci?n en la tapa nueva. Repita este procedimiento para cada cable. Finalmente, instale su nuevo cable de bobina de encendido para reemplazar el que etiquet? anteriormente como «IC».