Es muy fácil cambiar la tapa del distribuidor y los cables de las bujías. Prácticamente cualquiera puede hacerlo, y la única herramienta requerida es un destornillador Phillips. Etiquetas blancas o papel de carta, un rotulador y cinta adhesiva escocesa también pueden ser útiles. Realice este mantenimiento cuando el motor esté frío para evitar quemarse con los componentes calientes.
Si no está familiarizado con el aspecto de estas partes de su vehículo, no se preocupe. Una tienda local de piezas solo necesita el año y el modelo de su vehículo para encontrar las piezas que necesita. También puede ordenarlos en línea. Si realiza un pedido en línea, tendrá la oportunidad de ver una imagen de las piezas antes de realizar el pedido. Es posible que desee imprimir una imagen de las partes y compararla con la de su automóvil para asegurarse de que sea la parte correcta.
Mientras reemplace las piezas, también debe reemplazar el rotor dentro del distribuidor. El rotor, que se asemeja a una veleta en miniatura, se hará visible cuando retire la tapa del distribuidor. Simplemente tira hacia arriba o hacia afuera de un tallo. No se requieren herramientas. El nuevo rotor presiona de la misma manera, y la pieza es barata. El rotor hace girar un brazo de metal dentro de la tapa que puede desgastarse y desgastarse.
Una vez que adquiera las piezas para reemplazar los cables de la bujía y la tapa del distribuidor, observe detenidamente las bujías existentes en el vehículo. Cada cable de bujía se conecta a la tapa del distribuidor en una ubicación específica en la tapa. La única regla crítica a seguir es que se mantenga este orden.
El motor se enciende en una sucesión específica, que los cables de las bujías y la tapa del distribuidor están configurados para soportar. La mayoría están numerados para mayor claridad. La forma más segura de cambiar estas piezas es desenroscar y quitar la tapa del distribuidor sin desenchufar ningún cable de bujía. Tenga en cuenta la forma en que se orienta la tapa. Es posible que desee grabar una nota que diga «T» en la parte superior de la tapa. Habrá un cable adicional que corre a la bobina de encendido. Desenchufe este cable de la tapa (dejándolo conectado a la bobina) y etiquételo con un «IC». Desenrosque la tapa, levántela del distribuidor y déjelo a un lado recostándolo sobre el motor.
El rotor de «veleta» en forma de cuña ahora será visible, sobresaliendo del distribuidor mismo. Sujételo con seguridad y tire hacia arriba, aplicando una presión uniforme. El vástago del rotor del distribuidor está ligeramente aplanado en dos lados. Mire dentro del vástago hueco del rotor de la parte nueva para orientarlo antes de empujarlo hacia el vástago del distribuidor.
Ahora instale la nueva tapa, tenga cuidado de orientarla de la misma manera que la tapa anterior. Vuelva a colocar los cuatro tornillos y apriete firmemente.
Retire un solo cable de la tapa vieja y de su bujía. Si el cable está numerado, elija el número correspondiente de su nuevo kit. Si los cables no están numerados, encuentre el cable correcto eligiendo la misma longitud de su nuevo kit. Los enchufes están a varias distancias de la tapa del distribuidor, lo que los hace de diferentes longitudes.
Instale el nuevo cable en la bujía empujándolo hacia abajo de forma segura. Debería sentir u oír un pop o chasquido. Pase el nuevo cable hacia la nueva tapa del distribuidor, siguiendo las guías de presión o los soportes de goma que puedan estar sosteniendo los cables en su lugar a lo largo del camino. Mire la tapa vieja para asegurarse de enchufar el cable en la misma ubicación en la tapa nueva. Repita este procedimiento para cada cable. Finalmente, instale su nuevo cable de bobina de encendido para reemplazar el que etiquetó anteriormente como «IC».