Un Beadlock es una caracter?stica que se encuentra en un volante de carreras automotrices de alto rendimiento. El bloqueo de tal?n es un dispositivo que fija de manera segura el neum?tico al tal?n de la rueda, por medio de un anillo de bloqueo atornillado, para evitar que el neum?tico se salga de la llanta. Disponible tanto en el interior como en el exterior de la rueda, la rueda de bloqueo de cuentas m?s com?n tiene un solo bloqueo en la cuenta exterior. Popular en una amplia gama de deportes de motor, desde carreras de arrastre hasta rastreo de rocas, la forma m?s com?n de competencia que utiliza una rueda de tal?n es la carrera de autos en pista de tierra. Si bien las ruedas simuladas de bloqueo de perlas son populares en los veh?culos con tracci?n en las cuatro ruedas manejadas por la calle, las perlas de bloqueo reales no son legales para su uso en ninguna v?a p?blica en cualquier lugar.
Muchos veh?culos de competici?n operan con presi?n de aire reducida en sus neum?ticos para aumentar la tracci?n. Esto a menudo conduce a que los neum?ticos se salgan de las ruedas cuando se deslizan hacia los lados en un giro o se arrastran a lo largo del lado de una pared de roca escarpada. En aplicaciones de carreras de resistencia, la rueda a menudo gira dentro del neum?tico debido a la enorme cantidad de caballos de fuerza aplicados a los neum?ticos al golpear el acelerador. Al utilizar una rueda de tal?n, el neum?tico se sujeta a la rueda intercalando el tal?n entre la rueda y el tal?n o anillo de bloqueo y asegurando el anillo con pernos en todo el per?metro del anillo.
La mayor?a de las ruedas de carreras que incorporan un tal?n est?n hechas de aluminio hilado, pero hay muchas ruedas de acero que tambi?n funcionan con un tal?n de bloqueo. Las ruedas de acero son m?s duraderas en algunos entornos en los que el peso no es un factor tan significativo. Las carreras de pista de tierra en algunas de las clases m?s bajas a menudo permiten el uso de ruedas de acero con tal?n en el eje trasero del lado derecho. Las clases de rendimiento superior, como los modelos de ?ltima generaci?n y los coches de velocidad, a menudo usan ruedas de aluminio equipadas con cerraduras tanto en el interior como en los neum?ticos traseros exteriores, con modelos tard?os que a menudo funcionan con las cerraduras en las cuatro ruedas.
Las versiones peque?as de la rueda Beadlock se fabrican para su uso en veh?culos todo terreno (ATV) en aplicaciones de carreras competitivas. Para instalar correctamente un neum?tico en la rueda, el anillo de bloqueo debe ajustarse con precisi?n seg?n las especificaciones espec?ficas del fabricante. Si no aprieta adecuadamente los tornillos del anillo de bloqueo, se pueden romper las paredes laterales y los talones de los neum?ticos. Un anillo de bloqueo flojo tambi?n puede causar vibraciones severas y pinchazos.