Un Beadlock es una característica que se encuentra en un volante de carreras automotrices de alto rendimiento. El bloqueo de talón es un dispositivo que fija de manera segura el neumático al talón de la rueda, por medio de un anillo de bloqueo atornillado, para evitar que el neumático se salga de la llanta. Disponible tanto en el interior como en el exterior de la rueda, la rueda de bloqueo de cuentas más común tiene un solo bloqueo en la cuenta exterior. Popular en una amplia gama de deportes de motor, desde carreras de arrastre hasta rastreo de rocas, la forma más común de competencia que utiliza una rueda de talón es la carrera de autos en pista de tierra. Si bien las ruedas simuladas de bloqueo de perlas son populares en los vehículos con tracción en las cuatro ruedas manejadas por la calle, las perlas de bloqueo reales no son legales para su uso en ninguna vía pública en cualquier lugar.
Muchos vehículos de competición operan con presión de aire reducida en sus neumáticos para aumentar la tracción. Esto a menudo conduce a que los neumáticos se salgan de las ruedas cuando se deslizan hacia los lados en un giro o se arrastran a lo largo del lado de una pared de roca escarpada. En aplicaciones de carreras de resistencia, la rueda a menudo gira dentro del neumático debido a la enorme cantidad de caballos de fuerza aplicados a los neumáticos al golpear el acelerador. Al utilizar una rueda de talón, el neumático se sujeta a la rueda intercalando el talón entre la rueda y el talón o anillo de bloqueo y asegurando el anillo con pernos en todo el perímetro del anillo.
La mayoría de las ruedas de carreras que incorporan un talón están hechas de aluminio hilado, pero hay muchas ruedas de acero que también funcionan con un talón de bloqueo. Las ruedas de acero son más duraderas en algunos entornos en los que el peso no es un factor tan significativo. Las carreras de pista de tierra en algunas de las clases más bajas a menudo permiten el uso de ruedas de acero con talón en el eje trasero del lado derecho. Las clases de rendimiento superior, como los modelos de última generación y los coches de velocidad, a menudo usan ruedas de aluminio equipadas con cerraduras tanto en el interior como en los neumáticos traseros exteriores, con modelos tardíos que a menudo funcionan con las cerraduras en las cuatro ruedas.
Las versiones pequeñas de la rueda Beadlock se fabrican para su uso en vehículos todo terreno (ATV) en aplicaciones de carreras competitivas. Para instalar correctamente un neumático en la rueda, el anillo de bloqueo debe ajustarse con precisión según las especificaciones específicas del fabricante. Si no aprieta adecuadamente los tornillos del anillo de bloqueo, se pueden romper las paredes laterales y los talones de los neumáticos. Un anillo de bloqueo flojo también puede causar vibraciones severas y pinchazos.