Un casquillo de tuerca del eje es una herramienta que se utiliza para quitar la tuerca del eje en la tracción delantera, así como en ciertos vehículos con tracción en las cuatro ruedas. Esto permite que el cubo de la rueda se separe del eje. Estos tipos de vehículos comúnmente usan un eje ranurado para ser apretado en el cubo de la rueda por la tuerca del eje, lo que requiere un casquillo de tuerca del eje especialmente diseñado para quitar la tuerca. Algunos diseños de casquillos de tuerca del eje se parecen a una llave de tubo común. Otras versiones utilizadas con tuercas de eje de trinquete, como las que se usan en algunas camionetas Ford, requieren un zócalo especial con dedos pequeños que se extienden lejos del cuerpo del zócalo.
El diseño del típico eje de tracción delantera implica el uso de la tuerca del eje para sujetar firmemente el eje de transmisión dentro del cubo de la rueda delantera. Este eje está ranurado y se ajusta perfectamente dentro de un cubo de rueda con ranuras similares para evitar que el cubo de la rueda se deslice sobre el eje a medida que se aplica potencia para conducir el vehículo. Se requiere el zócalo de la tuerca del eje para extraer la tuerca del eje cuando se realiza el mantenimiento del cojinete de la rueda, el eje o la junta de velocidad constante (CV). Una vez que se ha quitado la tuerca del eje, a menudo requiere el uso de un extractor de cubo de rueda para separar el cubo de la ranura del eje.
Independientemente del tamaño del casquillo de la tuerca del eje, la mayoría de los fabricantes de la herramienta no recomiendan usar una llave de impacto para aflojar la tuerca del eje. Por lo general, todo lo que se necesita para aflojar y quitar la tuerca con un casquillo de tuerca del eje suele ser una barra rompedora simple. Para una tuerca de eje obstinada, un aerosol con un aceite penetrante de óxido generalmente es todo lo que se necesita para persuadir a la tuerca para que se suelte. Ocasionalmente, una tuerca muy oxidada requerirá aplicaciones repetidas del fluido penetrante, junto con un remojo nocturno.
Algunas versiones del casquillo de la tuerca del eje utilizan un pequeño punto de ubicación dentro del casquillo para ubicar la herramienta directamente sobre la tuerca del eje. La mayoría de los ejes tienen una ligera depresión mecanizada en el centro del eje del eje donde el eje se colocó en los puntos del torno. Al colocar el punto de ubicación del casquillo de la tuerca del eje en esta depresión, el usuario de la herramienta se asegura de que el casquillo se coloca directamente sobre la tuerca. Esto evita el deslizamiento del zócalo que podría dar como resultado roscas peladas en el eje del eje o una tuerca del eje pelado. El casquillo de la tuerca del eje solo se debe usar para quitar las tuercas del eje, ya que el daño podría provocar que la herramienta lo use en otros tipos de pernos o tuercas.