Un conocimiento de embarque a bordo es un documento legal que se guarda a bordo de un buque de envío que reconoce la recepción de los bienes que se enviarán y proporciona al remitente la autoridad legal para transportar esos bienes a un destino acordado previamente. En su sentido más general, un conocimiento de embarque, a menudo abreviado BOL, BL o simplemente B / L, es esencialmente un contrato de transporte para el transporte de mercancías. Nombra tanto al comprador como al vendedor, pero se centra en los medios a través de los cuales los bienes llegarán de un lugar a otro. También se debe establecer el estado y la cantidad de la mercancía, junto con la fecha de carga y entrega prevista.
Los BOL a bordo son los más comunes en los acuerdos de envío internacional. En estas situaciones, las leyes de contratos de ningún país rigen la transacción. Un conocimiento de embarque es una forma para que las partes establezcan los términos de su acuerdo de compra y establezcan requisitos en cuanto a cómo se transportarán y entregarán las mercancías.
En casi todos los casos, los acuerdos de importación implican necesariamente más que un importador y un exportador. Por lo general, se requiere un remitente externo para coordinar y facilitar el transporte de un lugar a otro. Este remitente no suele ser parte del contrato, pero, no obstante, se convierte en responsable de las mercancías una vez que recibe y firma un conocimiento de embarque a bordo.
El objetivo principal de un on BOL es certificar que las mercancías se cargaron realmente en el barco según lo prometido por el exportador. Puede resultar difícil para el exportador escoltar físicamente las mercancías hasta el importador, pero esto no suele significar que el exportador deje de ser responsable. El conocimiento de embarque a bordo es una forma de que la empresa exportadora cubra sus bases y cumpla con su obligación de envío.
En cierto sentido, el conocimiento de embarque a bordo es como un recibo de envío. Establece lo que se cargó y prueba que el exportador entregó la mercancía según lo prometido. Las compañías navieras generalmente deben respaldar el BOL a bordo en el momento en que las mercancías se cargan en las bodegas de carga. Los agentes deben contar las mercancías e investigar su calidad, notando cualquier daño o deterioro. El proyecto de ley generalmente también contiene cláusulas que transfieren la responsabilidad de la entrega segura al transportista, pero esto puede variar según la parte, el acuerdo y la jurisdicción.
A menos que el conocimiento de embarque a bordo se considere específicamente negociable, también obliga al remitente a entregar las mercancías al destinatario mencionado en el contrato. El receptor, llamado consignatario, suele ser el importador o un agente designado del importador. Esta persona es responsable de examinar el conocimiento de embarque a bordo y compararlo con el BOL elaborado al inicio del trato. Él o ella debe firmar la recepción de los bienes si cumplen con la descripción o rechazarlos inmediatamente si hay alguna discrepancia. En algunos casos, un consignatario puede recibir mercancías defectuosas bajo protesta o con el derecho de denegación reservado, aunque estas condiciones generalmente deben anotarse en la factura cuando las mercancías se descargan por primera vez.