El diseño del eje de la caravana hace que las reparaciones y el reemplazo sean una operación relativamente fácil. El eje de la caravana se mantiene en su lugar mediante pernos de montaje a cada lado del eje. Las líneas del freno trasero deben retirarse en el cilindro de la rueda y los amortiguadores deben retirarse de los soportes del eje antes de retirar el eje de la caravana. Con todos los componentes necesarios quitados, el eje se deslizará hacia afuera de debajo del vehículo con el soporte adecuado. La instalación del nuevo eje se logra invirtiendo el procedimiento de extracción y purgando el aire de las líneas de freno.
Si bien el eje de la caravana ha permanecido casi intacto en apariencia desde las primeras versiones hasta los cambios más recientes y sutiles, como las ubicaciones de montaje, se han realizado. Esto hace que la identificación del año y modelo del vehículo sea importante al comprar un eje de reemplazo en los desguaces o en sitios de subastas en línea. También es importante determinar qué partes se pueden transferir del eje antiguo al nuevo, ya que esto comúnmente puede ahorrar gastos. Al instalar una unidad de eje completa comprada en un depósito de salvamento, se recomienda comúnmente que se instalen nuevos cojinetes de rueda y componentes de freno en el eje antes de la instalación. Esto se debe al estado desconocido del kilometraje del vehículo y al historial de mantenimiento antes de la compra.
Al comprar un eje de caravana de repuesto, es imprescindible comprar el lado correcto, ya que las dos mitades del eje difieren en longitud. Es posible comprar ejes delanteros en patios de recuperación automática, sin embargo, no se recomienda comúnmente debido al uso de una junta de velocidad constante (CV) en las mitades del eje delantero. La junta CV es un componente muy crítico y se daña fácilmente, por lo que generalmente es más inteligente comprar un eje de caravana de repuesto en una tienda de suministros de autopartes.