Un eje elevador, o eje de etiqueta, como se le llama a menudo, es un eje de cami?n pesado que est? dise?ado para levantarse de la superficie de la carretera cuando no es necesario. Se puede montar un eje elevador en el cami?n, el remolque o ambos, y se encuentra com?nmente en camiones estilo cisterna, as? como en camiones utilizados para transportar cargas de gran tama?o. Normalmente, utilizando un sistema de bolsa de aire para levantar y desplegar el eje de elevaci?n, el conductor puede regular la cantidad de presi?n ejercida sobre el eje al aumentar la cantidad de presi?n de aire que despliega el eje. Si bien este tipo de eje no hace nada con respecto a impulsar el cami?n por la carretera, est? equipado con frenos y puede ayudar a detener el sistema de frenos del veh?culo.
El prop?sito de un eje elevador es colocar el peso total del veh?culo sobre un ?rea m?s amplia, permitiendo as? que el veh?culo cumpla con las restricciones impuestas por el peso en ciertas carreteras. Cuando un cami?n pasa sobre un conjunto de b?sculas de carretera, el prop?sito es pesar el veh?culo y determinar la cantidad de peso que soporta cada eje. La distribuci?n del peso puede ser manipulada por varios m?todos. La posici?n del punto de montaje del remolque en el cami?n se puede mover hacia adelante o hacia atr?s para dispersar el peso hacia adelante o hacia atr?s, y los ejes del remolque a menudo se pueden deslizar hacia adelante o hacia atr?s para obtener los mismos resultados. Al aplicar presi?n de aire al eje de elevaci?n, el conductor puede agregar un eje m?s a la ecuaci?n y aliviar parte del peso soportado por los otros ejes.
Al aplicar m?s aire, el eje de elevaci?n adquiere un mayor porcentaje del peso de la carga. Al disminuir la presi?n del aire, el conductor puede disminuir la capacidad de carga del eje o eliminarlo por completo al levantarlo y sacarlo de la carretera. A menudo, un conductor levantar? el eje para permitir que el veh?culo gire m?s f?cilmente y no tenga que arrastrar el eje elevador lateralmente durante un giro. Esta acci?n se aplica tanto al eje de la etiqueta en el cami?n como al eje de la etiqueta del remolque.
Muchos dise?os de ejes de elevaci?n requieren que se use una sola llanta y rueda en el eje y que las ruedas se usen en los otros ejes. Estas llantas tambi?n pueden ser de menor di?metro que las otras llantas. No es raro que el eje de elevaci?n opere con una llanta mucho m?s peque?a, sin embargo, la llanta a menudo tiene una clasificaci?n de capa mayor y puede soportar m?s peso que las llantas de cami?n m?s grandes.