Un eje de etiqueta se encuentra t?picamente en un semi tractor. Es el eje detr?s del eje motriz y, por lo general, puede elevarse al hacer contacto con la carretera cuando no es necesario. Tambi?n se puede encontrar en semirremolques. Estos tambi?n pueden levantarse cuando no est?n en uso. Esto permite que los neum?ticos eviten el desgaste innecesario y tambi?n ahorra combustible. El eje se baja cuando se hace necesario para ayudar a distribuir el peso del veh?culo en un ?rea mayor. Tambi?n es posible encontrar un eje de etiqueta en el equipo agr?cola, as? como en ciertas m?quinas de construcci?n pesadas.
La mayor?a de los sistemas de eje de etiqueta funcionan con aire. El conductor u operador puede controlar el eje moviendo un interruptor dentro del compartimiento del conductor del veh?culo. Al agregar aire al eje, el conductor puede quitar peso de los otros ejes del veh?culo. Por el contrario, eliminar el aire colocar? el peso sobre los otros ejes a medida que el eje de la etiqueta se levanta de la superficie de la carretera. Esto ayuda a los conductores a obedecer ciertas restricciones de peso estacionales del veh?culo o en ciertas carreteras de peso limitado.
En condiciones clim?ticas adversas, el operador puede optar por levantar el eje de la etiqueta en un intento de colocar m?s peso sobre el eje de transmisi?n. Esto crear? una mejor tracci?n y ayudar? al conductor a controlar el veh?culo. El conductor tambi?n puede optar por levantar un eje de etiqueta cuando maniobra en un lugar apretado. Esto permitir? que el veh?culo gire m?s f?cilmente en lugar de arrastrar y deslizar un eje adicional alrededor de un estacionamiento. Esto tambi?n ahorra en el desgaste de los neum?ticos.
Al pesarlo en una b?scula, se le puede recomendar al operador que reposicione su eje para cumplir con las restricciones de peso. Muchas carreteras tienen restricciones que requieren que un veh?culo tenga una cierta cantidad de peso distribuido entre todos sus ejes. Al ajustar la presi?n que el eje de la etiqueta empuja contra la carretera, el conductor puede variar el peso que cada eje desplaza sobre la superficie de la carretera. Esto permite que el veh?culo cumpla con la restricci?n requerida y viaje legalmente por la carretera.
Ciertos veh?culos tienen muchos de estos ejes. Los veh?culos utilizados para mover cargas de gran tama?o pueden tener muchos ejes ajustables por aire. Esto permite que los camiones distribuyan el peso de la carga por encima del l?mite de manera uniforme en una mayor distancia y un mayor n?mero de ejes. Tambi?n permite que el veh?culo gire mucho m?s f?cilmente cuando no lleva una carga. El conductor puede elegir usar solo la cantidad de ejes necesarios y evitar el consumo de combustible en exceso cuando el veh?culo est? vac?o.