Un fenestr?n es un tipo de rotor trasero para un helic?ptero con un dise?o envuelto destinado a hacer que el rotor sea m?s eficiente. Este dise?o fue desarrollado en Europa y puede verse en una gama de modelos de helic?pteros como una alternativa al rotor de cola expuesto tradicional. El prop?sito del rotor de cola es contrarrestar el torque creado por el rotor principal de la aeronave, manteniendo el helic?ptero estable y en curso mientras est? en el aire; sin un rotor de cola, el helic?ptero tender? a girar, y esto no es deseable.
Hay una serie de ventajas en el dise?o de fenestron. Tener una cubierta sobre el rotor reduce los riesgos para los equipos de tierra y tambi?n limita el dise?o de objetos extra?os. Las numerosas cuchillas peque?as son menos ruidosas y el uso de la cubierta reduce la turbulencia. Esto hace que el helic?ptero sea menos ruidoso y tambi?n reduce la vibraci?n, creando una conducci?n m?s c?moda. El dise?o, esencialmente el de un ventilador canalizado, tambi?n funciona de manera m?s eficiente que un rotor de cola tradicional.
Las desventajas del fenestr?n rodean principalmente el aumento de peso del dise?o. El recubrimiento en la carcasa agrega peso a la cola y puede desequilibrar un helic?ptero a menos que est? dise?ado para acomodarlo. Tener m?s peso tambi?n aumenta los gastos operativos, ya que se requiere m?s combustible para levantar el helic?ptero, mantener la altitud y alimentarlo. Estas compensaciones pueden ser aceptables en algunos casos cuando se sopesan los beneficios del dise?o de fenestr?n.
Si bien el fenestr?n es m?s seguro que un rotor normal, todav?a hay algunos riesgos para las cuadrillas de tierra. La ropa y el cabello deben asegurarse mientras se trabaja alrededor de la cola para evitar riesgos, y las personas tambi?n deben tener cuidado con sus extremidades, ya que pueden ser absorbidas por el fenestr?n y lesionarse gravemente. Cuando los t?cnicos inspeccionan los helic?pteros, se deben inspeccionar las aspas para asegurarse de que funcionan correctamente, verificando problemas como abolladuras y grietas causadas por objetos extra?os, as? como pernos flojos y otros posibles problemas.
Algunos helic?pteros eliminan por completo el rotor de cola, utilizando un m?todo diferente para trabajar contra el par de torsi?n de las palas a?reas. No importa qu? sistema se use, aprender a volar un helic?ptero requiere un entrenamiento especial, ya que estos aviones se manejan de manera muy diferente a los aviones. Si bien algunos pilotos entrenan en ambos tipos de aeronaves para mayor flexibilidad, es m?s com?n que las personas se concentren en aprender a volar uno u otro.