Un indicador de giro puede ser una de dos cosas, relacionadas con veh?culos terrestres o aviones. En veh?culos terrestres, un indicador de giro es normalmente un sistema de luces intermitentes vinculadas a controles dentro del compartimiento del conductor. El conductor activa el indicador de giro para notificar a otros conductores que planea hacer un giro. En una aeronave, un indicador de giro es un instrumento que le permite al piloto ver si la aeronave est? girando, algo que puede ser dif?cil en condiciones de baja visibilidad. Ayuda al piloto a mantener el rumbo de los aterrizajes y otras maniobras.
En veh?culos terrestres, un indicador de viraje se llama con mayor frecuencia se?al de giro o intermitente. Las se?ales de giro se montan com?nmente en cada esquina del veh?culo, a veces en pares, de modo que al menos una de ellas en cada esquina es visible desde cualquier ?ngulo. A menudo son de color rojo o ?mbar y el conductor los activa manualmente. Se encienden y se apagan y se desactivan autom?ticamente despu?s de que se realiza el giro y el veh?culo vuelve a viajar en l?nea recta. En el pasado, los giros a menudo se indicaban con se?ales manuales, y aunque estos ya no se reconocen legalmente como se?ales de giro aceptables para la mayor?a de los veh?culos de motor, todav?a se usan en algunas ?reas, particularmente por aquellos que conducen veh?culos de dos ruedas.
El t?rmino indicador de giro se refiere m?s com?nmente a un instrumento de aviaci?n que emplea un mecanismo girosc?pico para detectar cambios en la actitud de una aeronave. Los pilotos utilizan este instrumento cuando vuelan por instrumento y le permite ver la direcci?n y la velocidad de un giro. En la mayor?a de las aeronaves, estos instrumentos son del tipo llamado indicador de giro y giro, que tambi?n muestra el grado de inclinaci?n del banco durante el giro. A menudo est?n marcados con l?neas graduadas, lo que permite al piloto realizar giros est?ndar de diversos grados alineando una aguja a un punto espec?fico durante un tiempo determinado.
La mayor?a de los indicadores de giro han sido reemplazados, en muchos aviones modernos, por un instrumento mejorado llamado coordinador de giro. Un indicador de giro, si bien es un instrumento ?til, no proporciona al piloto informaci?n relacionada con el giro, la rotaci?n de la aeronave alrededor del eje longitudinal. Una mejora de dise?o permite al coordinador de turnos transmitir informaci?n sobre el giro de la aeronave adem?s de los datos de giro. Sin embargo, las aeronaves que se usan para acrobacias a menudo emplean las versiones anteriores del indicador de giro, ya que algunas de las maniobras m?s extremas pueden hacer que el giroscopio en un coordinador de giro se voltee y se vuelva poco confiable por cortos per?odos de tiempo.