Un kit de embrague es un grupo de piezas de transmisi?n manual que se compran como una unidad o se ensamblan por partes. Cuando se compran juntos, un kit de embrague generalmente constar? de una placa de presi?n, un disco de embrague y un cojinete de liberaci?n. En ciertas aplicaciones se incluir? un rodamiento piloto, y muchos tambi?n vendr?n con una herramienta de alineaci?n de alg?n tipo. Algunas transmisiones manuales est?n dise?adas para que el rodamiento de liberaci?n sea una parte integral del cilindro esclavo, en cuyo caso esto tambi?n se incluir? a menudo. La mayor?a de los kits de embrague est?n dise?ados con las mismas especificaciones que las piezas originales, aunque a veces es posible encontrar un kit de rendimiento o de carreras.
El prop?sito de un kit de embrague es proporcionar todas las piezas necesarias para reparar el embrague en un veh?culo de transmisi?n manual. Los discos de embrague son art?culos de desgaste que eventualmente necesitar?n ser reemplazados, independientemente de cu?n cuidadosamente se conduzca un veh?culo. Si bien otras partes, como el cojinete de liberaci?n y la placa de presi?n, pueden no desgastarse a la misma velocidad, pueden reemplazarse de todos modos, ya que la extracci?n de una transmisi?n a menudo requiere mucho trabajo.
Adem?s de las partes incluidas en muchos kits de embrague, algunas otras partes pueden reemplazarse al mismo tiempo. El volante, en el que el disco de embrague se monta t?picamente por medio de una placa de presi?n, generalmente se retira y mecaniza como parte de un trabajo de embrague. En ciertas circunstancias, puede ser m?s econ?mico simplemente reemplazar el volante, especialmente si est? roto o le faltan dientes a la corona. El esclavo del embrague y los cilindros maestros a menudo tambi?n se reemplazan, ya que los problemas con estas partes hidr?ulicas pueden hacer que el disco del embrague se desgaste prematuramente.
Muchos kits de embrague incluyen una herramienta de alineaci?n. Estas herramientas se pueden usar en m?s de un trabajo de reparaci?n del embrague, aunque deben tener el mismo n?mero de estr?as que el disco del embrague. En aplicaciones con un rodamiento piloto, la herramienta de alineaci?n tambi?n debe poder encajar en el rodamiento de la misma manera que lo hace el eje piloto de la transmisi?n. Dado que hay tantas configuraciones diferentes de estr?as y rodamientos piloto, muchos fabricantes de kits de embrague simplemente incluyen la herramienta correcta para facilitar la instalaci?n.
Los kits de stock suelen ser adecuados para la conducci?n diaria, aunque es posible encontrar kits de embrague de rendimiento para algunos veh?culos. Las piezas contenidas en los kits de carreras y rendimiento generalmente se atornillan al igual que las piezas est?ndar, pero pueden proporcionar una mayor potencia de retenci?n y otros beneficios. Algunos kits de rendimiento pueden incluir piezas adicionales, como un volante de aluminio ligero.