Un kit de embrague es un grupo de piezas de transmisión manual que se compran como una unidad o se ensamblan por partes. Cuando se compran juntos, un kit de embrague generalmente constará de una placa de presión, un disco de embrague y un cojinete de liberación. En ciertas aplicaciones se incluirá un rodamiento piloto, y muchos también vendrán con una herramienta de alineación de algún tipo. Algunas transmisiones manuales están diseñadas para que el rodamiento de liberación sea una parte integral del cilindro esclavo, en cuyo caso esto también se incluirá a menudo. La mayoría de los kits de embrague están diseñados con las mismas especificaciones que las piezas originales, aunque a veces es posible encontrar un kit de rendimiento o de carreras.
El propósito de un kit de embrague es proporcionar todas las piezas necesarias para reparar el embrague en un vehículo de transmisión manual. Los discos de embrague son artículos de desgaste que eventualmente necesitarán ser reemplazados, independientemente de cuán cuidadosamente se conduzca un vehículo. Si bien otras partes, como el cojinete de liberación y la placa de presión, pueden no desgastarse a la misma velocidad, pueden reemplazarse de todos modos, ya que la extracción de una transmisión a menudo requiere mucho trabajo.
Además de las partes incluidas en muchos kits de embrague, algunas otras partes pueden reemplazarse al mismo tiempo. El volante, en el que el disco de embrague se monta típicamente por medio de una placa de presión, generalmente se retira y mecaniza como parte de un trabajo de embrague. En ciertas circunstancias, puede ser más económico simplemente reemplazar el volante, especialmente si está roto o le faltan dientes a la corona. El esclavo del embrague y los cilindros maestros a menudo también se reemplazan, ya que los problemas con estas partes hidráulicas pueden hacer que el disco del embrague se desgaste prematuramente.
Muchos kits de embrague incluyen una herramienta de alineación. Estas herramientas se pueden usar en más de un trabajo de reparación del embrague, aunque deben tener el mismo número de estrías que el disco del embrague. En aplicaciones con un rodamiento piloto, la herramienta de alineación también debe poder encajar en el rodamiento de la misma manera que lo hace el eje piloto de la transmisión. Dado que hay tantas configuraciones diferentes de estrías y rodamientos piloto, muchos fabricantes de kits de embrague simplemente incluyen la herramienta correcta para facilitar la instalación.
Los kits de stock suelen ser adecuados para la conducción diaria, aunque es posible encontrar kits de embrague de rendimiento para algunos vehículos. Las piezas contenidas en los kits de carreras y rendimiento generalmente se atornillan al igual que las piezas estándar, pero pueden proporcionar una mayor potencia de retención y otros beneficios. Algunos kits de rendimiento pueden incluir piezas adicionales, como un volante de aluminio ligero.