Un motor de interferencia es un tipo de motor de pistón automotriz en el que los pistones harán contacto con el tren de válvulas en caso de falla de la correa de distribución. El otro tipo de motor automotriz es un motor sin interferencia. Con este motor, los pistones no harán contacto con el tren de válvulas si la correa de distribución se rompe o resbala. Es muy importante seguir todas las pautas del fabricante con respecto al reemplazo de la correa de distribución o la cadena con un motor de interferencia. Típicamente, cuando una correa o cadena de distribución falla en un motor de interferencia, el motor debe ser reemplazado o reconstruido debido al daño catastrófico resultante entre los pistones y las válvulas.
En el motor de combustión interna común, los pistones se acercan mucho a las válvulas abiertas en la carrera de escape. La sincronización de la válvula es extremadamente crítica en este tipo de motor para evitar el contacto de la válvula con el pistón. Con el motor sin interferencia, esto no suele ser un problema con los pistones de serie. Los pistones abovedados de alto rendimiento, por otro lado, pueden entrar en contacto con las válvulas con medidas de sincronización inadecuadas debido a la mayor altura del pistón dentro de la cámara de combustión. La cámara de combustión es tan poco profunda en un motor de interferencia que incluso los pistones de baja compresión en stock se pondrán en contacto con las válvulas abiertas si el momento no funciona bien.
Cuando un pistón hace contacto con una válvula abierta, se producen daños graves. Es común que el pistón se rompa por la fuerza del contacto con la válvula abierta. Las válvulas en sí mismas a menudo se doblan e incluso se rompen de los vástagos de las válvulas, creando estragos a medida que la válvula rota rebota por la cámara de combustión. La válvula de acero puede convertirse en un ariete dentro de la cámara de combustión, golpeando y golpeando la culata y, a menudo, atravesando la camisa de agua interna. En este escenario, el motor de interferencia puede reducirse a una colección no reparable de piezas dañadas.
La mayoría de los fabricantes de automóviles recomiendan intervalos de reemplazo específicos de los componentes de sincronización en un motor de interferencia. Seguir las pautas podría evitar el reemplazo innecesario de un motor o una reconstrucción importante del motor como mínimo. No existe un cronograma de mantenimiento específico con componentes de sincronización a menudo debido a su ubicación dentro del motor; sin embargo, los intervalos adecuados de cambio de aceite y el ajuste de la válvula obtendrán la mayor duración de todos los componentes del motor. Cuando un motor tiene problemas con el tren de válvulas y se desconoce si el motor es un motor de interferencia, es mejor evitar que se vuelque.