Un motor de interferencia es un tipo de motor de pist?n automotriz en el que los pistones har?n contacto con el tren de v?lvulas en caso de falla de la correa de distribuci?n. El otro tipo de motor automotriz es un motor sin interferencia. Con este motor, los pistones no har?n contacto con el tren de v?lvulas si la correa de distribuci?n se rompe o resbala. Es muy importante seguir todas las pautas del fabricante con respecto al reemplazo de la correa de distribuci?n o la cadena con un motor de interferencia. T?picamente, cuando una correa o cadena de distribuci?n falla en un motor de interferencia, el motor debe ser reemplazado o reconstruido debido al da?o catastr?fico resultante entre los pistones y las v?lvulas.
En el motor de combusti?n interna com?n, los pistones se acercan mucho a las v?lvulas abiertas en la carrera de escape. La sincronizaci?n de la v?lvula es extremadamente cr?tica en este tipo de motor para evitar el contacto de la v?lvula con el pist?n. Con el motor sin interferencia, esto no suele ser un problema con los pistones de serie. Los pistones abovedados de alto rendimiento, por otro lado, pueden entrar en contacto con las v?lvulas con medidas de sincronizaci?n inadecuadas debido a la mayor altura del pist?n dentro de la c?mara de combusti?n. La c?mara de combusti?n es tan poco profunda en un motor de interferencia que incluso los pistones de baja compresi?n en stock se pondr?n en contacto con las v?lvulas abiertas si el momento no funciona bien.
Cuando un pist?n hace contacto con una v?lvula abierta, se producen da?os graves. Es com?n que el pist?n se rompa por la fuerza del contacto con la v?lvula abierta. Las v?lvulas en s? mismas a menudo se doblan e incluso se rompen de los v?stagos de las v?lvulas, creando estragos a medida que la v?lvula rota rebota por la c?mara de combusti?n. La v?lvula de acero puede convertirse en un ariete dentro de la c?mara de combusti?n, golpeando y golpeando la culata y, a menudo, atravesando la camisa de agua interna. En este escenario, el motor de interferencia puede reducirse a una colecci?n no reparable de piezas da?adas.
La mayor?a de los fabricantes de autom?viles recomiendan intervalos de reemplazo espec?ficos de los componentes de sincronizaci?n en un motor de interferencia. Seguir las pautas podr?a evitar el reemplazo innecesario de un motor o una reconstrucci?n importante del motor como m?nimo. No existe un cronograma de mantenimiento espec?fico con componentes de sincronizaci?n a menudo debido a su ubicaci?n dentro del motor; sin embargo, los intervalos adecuados de cambio de aceite y el ajuste de la v?lvula obtendr?n la mayor duraci?n de todos los componentes del motor. Cuando un motor tiene problemas con el tren de v?lvulas y se desconoce si el motor es un motor de interferencia, es mejor evitar que se vuelque.