Un tren de v?lvulas consta de todas las partes en un motor de combusti?n interna que abren y cierran las v?lvulas del motor. Sin las v?lvulas, el motor no puede recibir el aire y el combustible necesarios para impulsar el autom?vil. Las v?lvulas tambi?n permiten que la mezcla de aire y combustible usada salga a trav?s del sistema de escape despu?s de la combusti?n. Un tren de v?lvulas generalmente consiste en las v?lvulas mismas y el ?rbol de levas utilizado para girarlas. Otras partes var?an seg?n el dise?o espec?fico, pero cada una realiza una funci?n espec?fica al mover las v?lvulas.
Cuando el motor necesita generar potencia, debe hacerlo presionando una mezcla de aire y combustible en un espacio peque?o y encendi?ndola con una chispa. Los cilindros del motor realizan este trabajo dentro de una c?mara cerrada. Para permitir que el aire y el combustible entren en esta c?mara, se abre una v?lvula. Una vez que la mezcla est? adentro, la v?lvula se cierra para crear un sello herm?tico. Despu?s de que la mezcla se enciende y libera energ?a para girar las ruedas del autom?vil, se abre una v?lvula diferente para permitir que salga el escape.
Se utilizan tres dise?os comunes diferentes para hacer que el tren de v?lvulas funcione, con el ?rbol de levas en cabeza se usa con mayor frecuencia en veh?culos nuevos. En este tipo de tren de v?lvulas, peque?os l?bulos en el ?rbol de levas empujan contra las v?lvulas a medida que el ?rbol de levas gira y esto hace que las v?lvulas se abran temporalmente. El ?rbol de levas est? conectado por engranajes o correas al cig?e?al, lo que le permite girar a tiempo con el motor. Esto asegura que las v?lvulas se abran y cierren a tiempo y evita que el motor se aver?e. Otras versiones del ?rbol de levas en cabeza utilizan piezas adicionales en lugar de l?bulos para abrir y cerrar las v?lvulas.
El segundo tipo de dise?o del ?rbol de levas es la leva en bloque. Funciona de la misma manera que el ?rbol de levas en cabeza y abre las v?lvulas presion?ndolas o activando piezas adicionales para hacer el trabajo. La diferencia es que el dise?o de la leva en bloque coloca el ?rbol de levas dentro del motor en lugar de sobre ?l. Com?nmente, las partes conocidas como balancines y varillas de empuje activan las v?lvulas. El tercer dise?o utiliza un motor sin levas, que funciona sin el uso de un ?rbol de levas y utiliza diferentes m?todos, como sensores, para activar las v?lvulas.
Si el tren de v?lvulas no funciona correctamente, puede provocar un fallo de encendido del motor. La explosi?n en las c?maras puede ocurrir demasiado temprano o demasiado tarde. En cualquier caso, el motor no produce tanta potencia y las piezas pueden da?arse con el tiempo debido a la fuerza de la explosi?n. Cuando un conductor nota que el motor del autom?vil produce menos potencia, falla o hace ruidos extra?os, debe hacer que un mec?nico revise el motor para evitar causar da?os costosos.