El t?rmino envolvente de vuelo se refiere colectivamente a los par?metros operativos y las capacidades de un modelo o tipo de aeronave espec?fico. Los diversos par?metros que componen una envolvente de vuelo incluyen la altitud m?xima, la velocidad m?xima y m?nima de la aeronave, la cantidad m?xima de fuerzas g que la nave puede soportar, la velocidad de ascenso, la relaci?n de planeo y otros factores que definen las caracter?sticas de vuelo de la aeronave. Los pilotos deben estar familiarizados con el sobre de vuelo de una aeronave antes de ser certificados para volar la aeronave a fin de garantizar su funcionamiento seguro.
Todos los aviones tienen un manual de vuelo aprobado, que contiene los par?metros. Los aspectos comunes de los par?metros de vuelo que se encuentran en el manual de vuelo incluyen velocidad, velocidad de p?rdida, empuje, arrastre, altitud m?xima y otros factores basados ??en el dise?o espec?fico del ala y el motor. El rango de estos par?metros a menudo lleva a que se describa a una aeronave con sobres de vuelo peque?os o grandes.
Los par?metros de vuelo para aviones comerciales tienden a considerarse peque?os, ya que estos veh?culos est?n destinados a operar en condiciones moderadas de manera eficiente. Una peque?a envoltura de vuelo significa que el rango de velocidades y maniobras de la aeronave es bastante limitado. Los par?metros de vuelo para aeronaves civiles y comerciales a menudo tambi?n se denominan restringidos, lo que se refiere al hecho de que la autoridad aeron?utica local, como la FAA en los Estados Unidos, ha reducido el sobre de vuelo autorizado para agregar un margen de seguridad. Los aviones militares, como los aviones de combate, tienden a tener par?metros de vuelo muy grandes. Sus sobres se consideran grandes porque son capaces de una gran variedad de velocidades y maniobras, y necesitan funcionar en condiciones extremas.
Con el tiempo, han surgido varias expresiones relacionadas con los sobres de vuelo. Por ejemplo, la expresi?n «empujar el sobre» originalmente se refer?a a los pilotos militares que llevaban sus aviones al l?mite de sus capacidades de desempe?o, generalmente durante el combate. Al probar el avi?n experimental de los a?os 1950 y 1960, empujar el sobre signific? aumentar las capacidades conocidas de un avi?n de prueba al demostrar su nueva capacidad en vuelo. Probar que un avi?n puede ir m?s alto de lo que se pensaba que era capaz de ampliar o impulsar los par?metros de vuelo conocidos del avi?n para incluir la nueva capacidad. En el mundo no militar, la expresi?n ha llegado a significar hacer algo al l?mite de la capacidad de uno o pensar en una nueva forma de hacer algo que exceda o supere lo que se cree que son los l?mites absolutos.