Los solenoides de arranque son componentes el?ctricos que se encuentran en la mayor?a de los autom?viles, camiones y otros veh?culos. El prop?sito principal de un solenoide de arranque es aislar un interruptor de encendido del alto nivel de amperaje necesario para operar un motor de arranque. Cuando se gira un interruptor de encendido en uno de estos sistemas, el voltaje de la bater?a se proporciona a un solenoide de arranque. Eso hace que el solenoide se active y conecte un contacto entre el arrancador y la bater?a. La mayor?a de los motores de arranque tienen solenoides integrados, aunque en algunos casos el solenoide de arranque es un componente separado.
La mayor?a de los motores de combusti?n interna que se encuentran en autom?viles y camiones requieren un motor el?ctrico para arrancar. El prop?sito de este motor de arranque es rotar el motor hasta que el proceso de combusti?n interna pueda hacerse cargo. Dado que estos motores el?ctricos a menudo requieren varios cientos de amperios para funcionar, es necesario aislar el circuito de arranque de la llave de encendido. Este es uno de los usos principales de un solenoide de arranque.
Un solenoide es un componente el?ctrico que consiste en una bala de metal con una bobina enrollada a su alrededor. Cuando la bobina recibe electricidad, se genera un campo magn?tico y el n?cleo se ve obligado a moverse. Esta acci?n se utiliza en un solenoide de arranque para actuar como una especie de rel?. Estos solenoides generalmente est?n conectados al voltaje de la bater?a en un lado y a un motor de arranque en el otro, y se activan mediante un interruptor. Cuando se gira el interruptor, el solenoide se activa y proporciona voltaje de la bater?a directamente al arrancador.
Cuando los solenoides de arranque se instalan directamente en los motores de arranque, a menudo realizan otra acci?n ?til. El movimiento lineal del n?cleo del solenoide se puede usar para mover el engranaje de arranque, haciendo que se enganche en el volante. Si el solenoide de arranque no est? instalado directamente en el motor, entonces se debe utilizar alg?n otro m?todo para realizar esta acci?n. En la mayor?a de los casos que involucra un solenoide separado, el eje del engranaje de arranque tendr? una ranura helicoidal. Esto hace que el movimiento de rotaci?n del eje de arranque fuerce el engranaje a su lugar en lugar del movimiento lineal de un solenoide.
En aplicaciones donde los solenoides son componentes separados, generalmente son f?ciles de reemplazar. Estos solenoides generalmente se instalan en alg?n lugar del compartimiento del motor, y generalmente tienen cuatro conexiones el?ctricas. Los solenoides de arranque integrados suelen ser m?s dif?ciles de alcanzar, y cuando fallan, es com?n reemplazar o reconstruir todo el motor de arranque. En ambos casos, es necesario desconectar la bater?a antes de intentar trabajar en el solenoide, ya que tienen conexiones activas que pueden provocar un cortocircuito f?cilmente durante una operaci?n de reparaci?n.