Un equilibrador arm?nico es un dispositivo que se monta en el cig?e?al de un motor de combusti?n interna. El equilibrador arm?nico es un dispositivo tipo polea compuesto por dos componentes de hierro fundido acoplados por un anillo de goma. A medida que el motor gira, el anillo de goma absorbe las vibraciones arm?nicas del tren de v?lvulas, as? como todo el conjunto giratorio, que de otro modo destruir?a los cojinetes principales del motor, y la parte exterior de hierro del equilibrador arm?nico las equilibra. La mayor?a de las marcas de sincronizaci?n que se utilizan para establecer la sincronizaci?n de encendido en un veh?culo tambi?n se escriben en el borde exterior del equilibrador arm?nico.
En un veh?culo de pasajeros, el balanceador arm?nico est?ndar suele ser suficiente. Est? dise?ado para durar la duraci?n del motor del veh?culo, y en la mayor?a de las aplicaciones, hace exactamente eso. Sin embargo, el aceite que puede gotear sobre el equilibrador puede deteriorar el componente interno de goma del equilibrador arm?nico y hacer que se suelte. Cuando esto sucede, el veh?culo puede correr notablemente ?spero o no funcionar en absoluto. El problema puede ser causado cuando los fabricantes montan el gatillo de encendido en el balanceador arm?nico.
En una aplicaci?n de alto rendimiento, el dise?o est?ndar del equilibrador no proteger? suficientemente el motor. El funcionamiento a alta velocidad de un motor de carreras provocar?a que el equilibrador se separe en el anillo de goma y, por lo tanto, rompa el motor. Ocasionalmente, un balanceador arm?nico original se romper?a y ser?a arrojado a trav?s del cap? del veh?culo. Este fue un hecho muy peligroso y llev? a que se prohibiera el uso de balanceadores de stock en aplicaciones de carreras. Los balanceadores de carrera est?n construidos con una carcasa externa de acero s?lido y est?n llenos de un fluido viscoso espeso en el interior para absorber la vibraci?n da?ina.
A diferencia de las unidades de stock, los equilibradores de tipo de carrera est?n marcados con un c?digo de fecha especial y requieren reemplazo despu?s de un per?odo de tiempo predeterminado. Depende de los organismos sancionadores de carrera individuales establecer la fecha de reemplazo y realizar las inspecciones de seguridad. Al instalar un equilibrador de alto rendimiento en un motor, generalmente se sugiere usar un perno de alta resistencia a la tracci?n para asegurar la unidad al cig?e?al del motor. Con solo un solo tornillo que fija el equilibrador al cig?e?al, esta es una sabia regla general a la que debe adherirse. Muchas compa??as fabrican pernos especiales de alta resistencia para esta aplicaci?n en particular, y un perno equilibrador nunca debe reutilizarse una vez que se retira del motor.