Un techo de targa es un tipo de techo de automóvil semi-convertible. Originalmente diseñado para ayudar a los conductores de autos de carrera a entrar y salir rápidamente del vehículo, este estilo de carrocería tiene una barra antivuelco que se extiende detrás de los asientos a lo ancho del automóvil, con la sección del techo sobre la cabeza del conductor extraíble. La sección removible se puede quitar por completo en algunos modelos más antiguos, pero era retráctil en autos posteriores. En algunos modelos, la ventana trasera también se puede quitar, creando un estilo convertible más completo.
Este estilo se introdujo por primera vez en 1961 en el Triumph TR4, pero no se conocía como la parte superior de la targa hasta que apareció en el Porsche 911 de 1966. El nombre se eligió después de la Targa Florio, una carrera de larga distancia por la costa de Sicilia. , de la que Porsche formó parte en 1962. Este estilo de carrocería se hizo rápidamente popular entre otros fabricantes de autos de carrera, incluidos Ford y Ferrari.
En 1966, la parte superior del targa se sometió a un rediseño, con la introducción de un techo de vidrio que era retráctil en el Porsche 993 Targa. Los modelos anteriores tenían una sección superior extraíble. El nuevo diseño de la carrocería del automóvil con el techo de vidrio mantuvo el mismo perfil lateral que los automóviles anteriores, pero eliminó el problema de tener que almacenar la sección superior cuando se quitó.
El Targa Top se hizo popular entre los consumidores en los Estados Unidos en la década de 1970 como una alternativa más segura al convertible completo. Debido a la barra antivuelco fija, es menos probable que este estilo cause lesiones graves en un accidente por vuelco. Sin embargo, las mejoras tecnológicas en el estilo convertible ayudaron a hacer que esos autos sean más seguros, pero la popularidad de la capota Targa comenzó a disminuir lentamente cuando se presentó el Mazda MX5 de 1989.
Hay una diferencia entre un targa top y un T-top. Aunque ambos son estilos de autos semi-convertibles, el T-top tiene una barra sólida no extraíble entre el parabrisas y la barra antivuelco trasera. La década de 1990 vio la introducción del targa de vidrio retráctil en el Porsche 993 Targa.
Varios autos clásicos presentaban la parte superior de la targa, incluidos algunos modelos del Chevrolet Camaro y el Pontiac Firebird. Aunque ha disminuido en la producción, la tapa de targa a veces todavía se produce cuando el estilo de un convertible no se puede integrar. También es posible usar un kit de conversión para darle a un automóvil un techo de targa, aunque esto puede ser un proceso complicado.