Una barra estabilizadora, tambi?n conocida como barra estabilizadora, barra estabilizadora o barra antivuelco, es una serie de varillas tubulares que conectan ruedas opuestas y unidades de suspensi?n en un autom?vil entre s?. Estas barras est?n conectadas por resortes de torsi?n. Su prop?sito es reducir el balanceo de la carrocer?a, o el movimiento lateral, durante el giro de un veh?culo. La barra es parte del sistema de suspensi?n de un veh?culo y est? dise?ada para aumentar la rigidez lateral del veh?culo.
T?picamente construida de acero tubular, la barra estabilizadora en forma de U a menudo se conecta al marco del veh?culo en dos puntos, as? como a la suspensi?n en ambos lados (izquierdo y derecho) del veh?culo. Cuando las ruedas se mueven en la misma direcci?n (es decir, hacia adelante o hacia atr?s), la barra no se dobla; pero si las ruedas se mueven en diferentes direcciones, incluso ligeramente, se tuercen y causan rigidez adicional. Este dise?o est? destinado a reducir la inclinaci?n de la carrocer?a durante las curvas, lo que puede afectar el agarre del neum?tico en la carretera y, por lo tanto, la estabilidad de la capacidad de giro del veh?culo.
Si bien la barra estabilizadora realiza una tarea importante al conectar ambos lados del veh?culo entre s?, tambi?n tiene inconvenientes. Ambas ruedas est?n esencialmente conectadas entre s?, por lo que los golpes de una rueda se pueden transferir a la otra, lo que provoca un movimiento de lado a lado que puede ser inc?modo; Este movimiento tambi?n afecta el manejo del veh?culo. Cuanto m?s r?gida sea la barra, m?s discordante ser? el movimiento. En situaciones m?s extremas, el estabilizador puede hacer que las ruedas en el exterior de una curva pierdan contacto con la carretera, causando tanto un problema de manejo como un problema de seguridad.
Los veh?culos de gama alta de hoy en d?a a veces vienen con sistemas estabilizadores activos que son controlados por una computadora y pueden cambiar la cantidad de rigidez del sistema. Por lo general, permiten una peque?a cantidad de balanceo para que las curvas se sientan m?s naturales, pero la computadora puede reaccionar a las diferentes cantidades de torsi?n que se colocan en la barra y ajustarse en consecuencia. Esta es una caracter?stica de gama alta y no es est?ndar en la mayor?a de los veh?culos, pero mejora en gran medida la sensaci?n y el rendimiento del autom?vil, ya que el veh?culo reaccionar? a las situaciones de direcci?n a medida que surjan, en lugar de actuar como un sistema est?tico que solo reacciona a las fuerzas puestas en ?l.