El t?rmino «polea loca» puede referirse a un par de elementos diferentes en aplicaciones automotrices. Las poleas locas est?n inactivas porque son giradas por una correa de transmisi?n pero no activan activamente un accesorio. En algunos casos, se usar? una polea loca para reemplazar un accesorio que no est? presente, como un compresor de aire acondicionado (AC). Esto generalmente se conoce como polea loca de CA. La polea presente en un dispositivo que proporciona tensi?n a la correa del aire acondicionado tambi?n se puede denominar polea loca de CA.
Hay cuatro tipos principales de poleas presentes en la mayor?a de las aplicaciones automotrices, que se pueden diferenciar por lo que hacen. Una polea de cig?e?al est? atornillada al cig?e?al y, por lo general, es la ?nica polea que realmente funciona con el motor, aunque algunas aplicaciones tambi?n tienen una que funciona con el ?rbol de levas. Las poleas accesorias est?n conectadas a dispositivos como compresores de aire acondicionado, alternadores y bombas de direcci?n asistida. Las poleas locas a menudo toman el lugar de un accesorio que el motor no tiene, como un compresor de aire acondicionado o una bomba de aire. Las poleas tensoras son la categor?a final, aunque en algunas aplicaciones tambi?n se pueden denominar como ruedas locas.
Un tipo de polea loca de CA est? dise?ado para reemplazar el compresor de aire acondicionado en veh?culos que no vienen con esa opci?n. Este tipo de polea se atornilla al mismo soporte al que se atornillar?a un compresor de aire acondicionado. En muchos casos, el di?metro de una polea loca de CA es m?s peque?o que el de un compresor de aire acondicionado real, en cuyo caso se requiere una correa m?s peque?a. La raz?n por la que estos veh?culos usan poleas tensoras de CA en lugar de simplemente omitir una polea por completo es por el enrutamiento de la correa. Sin la polea loca, la correa podr?a chocar con un soporte u otro accesorio, dependiendo del veh?culo en particular.
Otro tipo de polea loca de CA se usa espec?ficamente para tensar una correa en un veh?culo que tiene aire acondicionado. Este tipo de rueda loca generalmente se usa en aplicaciones de correas trapezoidales en las que el compresor del aire acondicionado funciona con su propia correa. En este caso, el tensor de CA forma un sistema de tres poleas junto con la manivela y el compresor de aire acondicionado. Este tipo de polea loca de CA generalmente est? conectada a un soporte que se atornilla al motor y se puede ajustar hacia adentro o hacia afuera al girar otro perno. Aunque la polea puede considerarse inactiva porque no alimenta un accesorio, cumple la valiosa funci?n de tensar la correa de CA cuando se ajusta correctamente.