Las llantas de carreras son ruedas de autom?viles que generalmente son livianas y muy redondas. Una rueda de carreras, o llantas de carreras, como a veces se las llama, est?n mecanizadas seg?n los est?ndares de calidad m?s exigentes para garantizar la mayor rueda redonda posible a fin de evitar vibraciones no deseadas a altas velocidades. La regi?n del orificio del perno central de las llantas de carrera es t?picamente m?s fuerte que la de una rueda de calle para garantizar que el centro de la rueda no se rasgue o da?e por la potencia extrema aplicada por el veh?culo de carrera. Las llantas de carrera tambi?n incorporan frecuentemente un bloqueo de tal?n o un anillo de bloqueo de doble tal?n para retener el neum?tico en caso de una explosi?n, as? como para evitar que la rueda gire dentro del neum?tico al acelerar. Un volante de carreras a menudo es extremadamente ancho para adaptarse a los neum?ticos de carrera traseros de gran tama?o o muy estrecho para adaptarse a los neum?ticos de carreras frontales extremadamente delgados de un veh?culo de carreras de resistencia.
La ciencia ha demostrado que los objetos livianos aceleran m?s r?pido que los art?culos pesados. Esta comprensi?n ha dado como resultado que los fabricantes de llantas de carreras creen las ruedas m?s livianas posibles para uso en competici?n. Construido con aluminio ligero, acero o magnesio, las llantas de carreras est?n dise?adas para brindar la m?xima resistencia sin dejar de ser lo m?s ligero posible. Esto a menudo hace que las ruedas est?n sujetas a da?os por contacto ligero, pero esta es una compensaci?n que la mayor?a de los equipos de carreras est?n dispuestos a hacer para tener llantas de carreras livianas. A menudo, los v?stagos de las v?lvulas en las ruedas de carrera se colocan en el interior de la rueda para evitar que el v?stago de la v?lvula se rompa y cree un pinchazo si hace contacto con otro veh?culo.
Para agregar fuerza al centro de la rueda, la mayor?a de los corredores usan tuercas extra grandes para sujetar las ruedas de carrera al veh?culo. Al usar las tuercas extra grandes, la carga lateral de la rueda se extiende sobre un ?rea m?s grande y evita que la rueda se rasgue y rompa sobre las tuercas. Algunas llantas de carreras est?n equipadas con orificios de ventilaci?n direccionales en el centro de la rueda. Estos orificios de ventilaci?n aspiran aire fr?o en la rueda y son ?tiles para enfriar las pastillas de freno y el neum?tico en aplicaciones de carreras de muy alta velocidad.
Las ruedas de carreras, como la mayor?a de las piezas de carreras, son muy fuertes. Sin embargo, no est?n probados y aprobados para su uso en v?as p?blicas. Por lo tanto, las llantas de carrera no son legales para su uso en un veh?culo conducido por la calle en la mayor?a de las ?reas. El dise?o liviano de estos componentes solo para carreras probablemente se romper?a al contacto con un bache o golpes repetidos. Las pistas de carrera son muy planas y lisas para evitar que esto suceda en las llantas de carreras durante una competencia.