Las llantas de carreras son ruedas de automóviles que generalmente son livianas y muy redondas. Una rueda de carreras, o llantas de carreras, como a veces se las llama, están mecanizadas según los estándares de calidad más exigentes para garantizar la mayor rueda redonda posible a fin de evitar vibraciones no deseadas a altas velocidades. La región del orificio del perno central de las llantas de carrera es típicamente más fuerte que la de una rueda de calle para garantizar que el centro de la rueda no se rasgue o dañe por la potencia extrema aplicada por el vehículo de carrera. Las llantas de carrera también incorporan frecuentemente un bloqueo de talón o un anillo de bloqueo de doble talón para retener el neumático en caso de una explosión, así como para evitar que la rueda gire dentro del neumático al acelerar. Un volante de carreras a menudo es extremadamente ancho para adaptarse a los neumáticos de carrera traseros de gran tamaño o muy estrecho para adaptarse a los neumáticos de carreras frontales extremadamente delgados de un vehículo de carreras de resistencia.
La ciencia ha demostrado que los objetos livianos aceleran más rápido que los artículos pesados. Esta comprensión ha dado como resultado que los fabricantes de llantas de carreras creen las ruedas más livianas posibles para uso en competición. Construido con aluminio ligero, acero o magnesio, las llantas de carreras están diseñadas para brindar la máxima resistencia sin dejar de ser lo más ligero posible. Esto a menudo hace que las ruedas estén sujetas a daños por contacto ligero, pero esta es una compensación que la mayoría de los equipos de carreras están dispuestos a hacer para tener llantas de carreras livianas. A menudo, los vástagos de las válvulas en las ruedas de carrera se colocan en el interior de la rueda para evitar que el vástago de la válvula se rompa y cree un pinchazo si hace contacto con otro vehículo.
Para agregar fuerza al centro de la rueda, la mayoría de los corredores usan tuercas extra grandes para sujetar las ruedas de carrera al vehículo. Al usar las tuercas extra grandes, la carga lateral de la rueda se extiende sobre un área más grande y evita que la rueda se rasgue y rompa sobre las tuercas. Algunas llantas de carreras están equipadas con orificios de ventilación direccionales en el centro de la rueda. Estos orificios de ventilación aspiran aire frío en la rueda y son útiles para enfriar las pastillas de freno y el neumático en aplicaciones de carreras de muy alta velocidad.
Las ruedas de carreras, como la mayoría de las piezas de carreras, son muy fuertes. Sin embargo, no están probados y aprobados para su uso en vías públicas. Por lo tanto, las llantas de carrera no son legales para su uso en un vehículo conducido por la calle en la mayoría de las áreas. El diseño liviano de estos componentes solo para carreras probablemente se rompería al contacto con un bache o golpes repetidos. Las pistas de carrera son muy planas y lisas para evitar que esto suceda en las llantas de carreras durante una competencia.