Los neum?ticos con cintur?n de acero, tambi?n conocidos m?s com?nmente como neum?ticos radiales o neum?ticos radiales con cintur?n de acero, han sido el est?ndar tecnol?gico en la construcci?n de neum?ticos desde mediados de la d?cada de 1970. El neum?tico se caracteriza por su construcci?n de una malla de alambre de acero entre la banda de rodadura y la capa del cuerpo de un neum?tico. En muchos casos, estos neum?ticos pueden tener m?s de una capa de correas de acero.
Los neum?ticos con correas de acero tienen una serie de ventajas sobre los neum?ticos sin la tecnolog?a, la principal es la durabilidad. Los cinturones permiten que el neum?tico se use m?s millas, lo que brinda una mayor vida ?til al usuario final del producto. Tambi?n pueden ser m?s dif?ciles de da?ar en algunos aspectos que los neum?ticos tradicionales.
La durabilidad de los neum?ticos con correa de acero se logra principalmente por la forma en que funcionan las correas de acero para aumentar la rigidez de la banda de rodadura. Esto ayuda de varias maneras. Primero, extiende la carga sobre una superficie mayor. En segundo lugar, y algo relacionado con el primer problema, es que tambi?n ayuda a mantener el neum?tico m?s fresco, porque no se genera tanta fricci?n en ciertas ?reas del neum?tico. Cuanto m?s fr?o est? el neum?tico, menos oportunidades hay para que el caucho se rompa con el tiempo, lo que aumenta su vida ?til general.
Sin embargo, los neum?ticos con cintur?n de acero tambi?n tienen algunas desventajas sobre sus contrapartes tradicionales. Primero, generalmente se considera que los neum?ticos tienen una marcha m?s dura que los neum?ticos sin correas de acero. Sin embargo, este efecto ha sido contrarrestado en gran medida por las mejoras en el dise?o del veh?culo, y especialmente el sistema de amortiguadores y puntales. En casi todos los casos, el viaje en un veh?culo moderno parece m?s suave que un viaje en un veh?culo de la d?cada de 1970, sin importar qu? neum?ticos est?n en el veh?culo moderno. La otra desventaja es el costo. Los neum?ticos tradicionales son mucho m?s baratos de producir y, por lo tanto, mucho menos costosos para el consumidor. La rigidez adicional en la banda de rodamiento tambi?n hace que sea m?s dif?cil saber cu?ndo el neum?tico se est? quedando sin aire, lo que podr?a afectar el consumo de combustible.
Sin embargo, en la gran mayor?a de los casos, los neum?ticos con correa de acero tienen m?s aspectos positivos que negativos. Por ejemplo, el mayor costo puede compensarse por el hecho de que la vida ?til del neum?tico es mayor, lo que significa que no se comprar?n tantos durante la vida ?til del veh?culo. Esto explica por qu? estos neum?ticos se han convertido r?pidamente en un est?ndar en una industria que, muchas veces, le resulta dif?cil acordar alg?n tipo de est?ndar.