Un freno Jake es un freno de motor, tambi?n conocido como freno de compresi?n, que se usa para reducir la velocidad de un veh?culo grande. Con mayor frecuencia se asocia con camiones semirremolque o «grandes plataformas». La compa??a de Jacob tiene el cr?dito de perfeccionarla y comercializarla, el nombre es un apodo que se desarroll? con el tiempo. El apodo se hizo com?n para la mayor?a de los frenos del motor, para consternaci?n de la Compa??a de Jacob, ya que estos frenos a menudo reciben mala publicidad por ser demasiado ruidosos.
Los motores diesel tienen una mayor compresi?n que los motores de gasolina t?picos, y esa compresi?n es utilizada por el freno Jake para ayudar a reducir la velocidad del motor. Funciona alterando el funcionamiento de las v?lvulas de escape y la funci?n de los pistones a medida que se desplazan hacia arriba y hacia abajo. El aire comprimido se libera abriendo las v?lvulas de escape cuando la compresi?n alcanza su punto m?s alto. Esto crea un efecto explosivo, que crea un empate en la potencia del motor, ralentiz?ndolo.
El efecto explosivo tambi?n puede crear una gran cantidad de ruido, aunque Jacob’s Company cree que con su freno, el ruido no es causado por el freno del motor en s?, sino por modificaciones irregulares o un mantenimiento ineficaz del sistema de escape. Algunas personas tambi?n creen que los conductores de camiones simplemente disfrutan haciendo ruido mientras navegan por la ciudad para llamar la atenci?n. Si bien esto puede suceder a veces, los camioneros suelen usar el freno de compresi?n para reducir la velocidad del motor, especialmente en pendientes o bajadas empinadas.
Los frenos regulares a menudo pueden calentarse demasiado cuando se trata de detener el impulso de un cami?n y un remolque de 80,000 libras (36,363 kg) que se mueven cuesta abajo, y el freno Jake es una herramienta valiosa para ayudar a reducir la velocidad de un cami?n. A?n as?, muchas ?reas han implementado ordenanzas que proh?ben el uso de este dispositivo debido al fuerte ruido de golpes o chisporroteos que puede producir al desacelerar el motor.
Esto no solo es un tema de controversia para los camioneros debido a preocupaciones de seguridad, sino que tambi?n es un problema para la Compa??a de Jacob. La compa??a no est? contenta de que su nombre comercial se est? utilizando gen?ricamente en muchos letreros de ordenanzas locales. Esperan que se eliminen y reemplacen tales signos.
Algunas compa??as de camiones y operadores propietarios impugnan las prohibiciones de los frenos de compresi?n. El ruido puede compararse con el de una cortadora de c?sped y solo dura unos segundos, pero puede marcar la diferencia en que un conductor de cami?n pueda reducir la velocidad de su cami?n de manera eficiente. El uso del freno Jake tambi?n puede ayudar a reducir los costos, ya que los frenos regulares durar?n m?s, por lo que la batalla contin?a. En algunas ?reas, ha habido un compromiso y el dispositivo se puede usar durante ciertas horas, generalmente durante el d?a.