Los neum?ticos de carrera son neum?ticos de autom?vil dise?ados especialmente para ofrecer un alto rendimiento en las carreras. El dise?o y los requisitos de los neum?ticos var?an considerablemente seg?n el tipo de carrera que se est? realizando. Los neum?ticos de carreras est?n dise?ados para la velocidad y el rendimiento en lugar de la durabilidad y, a menudo, deben cambiarse despu?s de aproximadamente 160 kil?metros (100 millas), mientras que los neum?ticos normales de la calle est?n dise?ados para durar y pueden funcionar bien durante varios a?os.
Muchos tipos de neum?ticos de carrera difieren tanto de los neum?ticos normales que est?n prohibidos en carreteras normales o para prop?sitos de manejo normales. Sin embargo, este est?ndar no es muy debatido, ya que los neum?ticos de carrera suelen ser bastante caros y se desperdiciar?an en carreteras normales. Para optimizar el rendimiento a alta velocidad, los neum?ticos de carrera suelen ser m?s delgados, algo m?s livianos y llenos de aire con poca humedad o incluso compuestos de nitr?geno. Estas caracter?sticas, si bien son excelentes para las carreras, no son adecuadas para la conducci?n regular.
Debido a la alta tasa de accidentes, muchos neum?ticos de carreras cuentan con un accesorio ?nico llamado repuesto de seguridad. Este neum?tico sin c?mara en realidad reside dentro del neum?tico principal, listo para trabajar en caso de emergencia. Si se revienta un neum?tico, el repuesto de seguridad permitir? que el conductor regrese al pozo o, al menos, se salga del camino. En la mayor?a de las carreras oficiales, se requieren repuestos de seguridad, pero en carreras de menos de una milla pueden ser una pieza opcional de equipo.
Los neum?ticos de carreras est?n dise?ados y fabricados de manera diferente para diferentes tipos de carreras. La forma y el material de la pista son dos factores decisivos en el tipo de neum?ticos que se necesitan. Los neum?ticos de carreras de pista de tierra presentan patrones de banda de rodamiento m?s definidos que los neum?ticos de asfalto, y a menudo son ligeramente m?s grandes en circunferencia. Los neum?ticos para pistas de forma ovalada est?n dise?ados para funcionar de manera diferente a los construidos para pistas de forma libre o carreras callejeras.
En las carreras de tierra, la condici?n t?pica de la pista e incluso el maquillaje del suelo pueden ser una parte importante de la elecci?n de los neum?ticos. La mayor?a de los neum?ticos de tierra tienen un patr?n de banda de rodadura acanalado que ayuda a maximizar el rendimiento en tierra seca. Sin embargo, si la pista est? en un ?rea h?meda, o si la suciedad presente est? h?meda o mojada, las ranuras profundas pueden obstruirse y afectar el rendimiento. Por esta raz?n, elegir neum?ticos de carreras de tierra suele ser una decisi?n m?s complicada que elegir neum?ticos de asfalto.
La mayor?a de las carreras que se llevan a cabo por una organizaci?n profesional tienen pautas y requisitos muy espec?ficos sobre qu? neum?ticos son y qu? no est?n permitidos. El incumplimiento de estas reglas espec?ficamente puede conducir a la expulsi?n de la carrera, as? como a la posible libertad condicional o suspensi?n de la liga. Los requisitos de neum?ticos son un intento de aumentar la seguridad y mantener a todos los conductores en un campo de juego relativamente igualitario desde el punto de vista del equipo. Al requerir equipo estandarizado, los oficiales de pista se aseguran de que sea la habilidad en lugar de la tecnolog?a superior lo que generalmente determine el resultado de la carrera.