Los paquetes de bobinas son un componente que se usa t?picamente en los sistemas de encendido automotriz sin distribuidor (DIS). Realizan aproximadamente la misma funci?n que las bobinas de encendido tradicionales, aunque generalmente habr? una bobina para cada cilindro en lugar de una para todo el motor. Cada paquete de bobinas se puede separar, o se pueden combinar en una sola unidad. Cuando los paquetes de bobinas se dividen en unidades individuales, generalmente se ubican cerca de los cilindros que disparan en lugar de en una ubicaci?n central. Los paquetes de bobinas generalmente se activan mediante una unidad de control electr?nico (ECU) o un m?dulo de encendido, para que cada uno pueda disparar su cilindro en el momento necesario.
En un sistema de encendido tradicional, una bobina o magneto generalmente genera un gran voltaje que luego puede enviarse al cilindro correcto utilizando un sistema de distribuidor y rotor. Las igniciones sin distribuidor eliminan la necesidad de varios componentes asociados con esos sistemas, principalmente el distribuidor y el rotor. En lugar de usar el movimiento mec?nico del ?rbol de levas para sincronizar la chispa a trav?s de un rotor, estos sistemas pueden usar la computadora para disparar bobinas individuales en el momento apropiado. Esto a menudo se logra mediante el uso de una leva o un sensor del cig?e?al.
Cada paquete de bobinas generalmente consta de al menos un devanado primario y secundario, aunque tambi?n puede haber otros componentes. Todos los paquetes de bobinas se suministran con voltaje de bater?a, que puede ser utilizado por el devanado primario para crear un campo magn?tico. Cuando lo indica la ECU o por otros medios, la tensi?n del devanado primario se puede cortar. Esto puede generar un voltaje mucho m?s alto en el devanado secundario del paquete de la bobina, que puede usarse para disparar una buj?a. En la mayor?a de los sistemas de encendido sin distribuidor, cada paquete de bobinas se puede conectar a su propia buj?a a trav?s de un cable de buj?a.
Ciertos sistemas de encendido sin distribuidor utilizan una configuraci?n ligeramente diferente. Algunos motores m?s grandes pueden tener dos o m?s unidades de paquete de bobinas, cada una de las cuales puede tener varios devanados internos y son responsables de varios cilindros. Cada conjunto de bobinados en estos paquetes de bobinas generalmente corresponder? a un solo cilindro y se conectar? a un cable de buj?a. Otras configuraciones pueden tener tantos paquetes de bobinas como cilindros, cada uno ubicado cerca de la buj?a que es responsable de disparar. Otra variaci?n es la bobina en la buj?a (COP), que puede integrar cada paquete de bobina con una funda de buj?a.