Cuando los herrajes metálicos están expuestos a la humedad, pueden oxidarse o corroerse. Para contrarrestar este problema, los fabricantes pueden anodizar los metales, creando una capa protectora que evitará daños por óxido y corrosión. Los pernos anodizados son cualquier tipo de perno que haya sido tratado con el proceso de anodización. Algunos fabricantes incluso teñirán los metales al crear pernos anodizados para hacer que los pernos visibles sean más atractivos. En otros casos, puede que no sea evidente que el perno se haya anodizado con solo mirarlo.
Es más probable que los metales ferrosos, o los metales que contienen hierro, estén anodizados, aunque estos metales suelen estar galvanizados. La galvanización es el proceso de aplicar una capa protectora de zinc al metal, lo cual es ventajoso para los metales ferrosos. El acero es un material común que se utiliza para los pernos anodizados, aunque el aluminio también es un material muy común. Los pernos de acero son quizás los más utilizados porque son duraderos y fuertes, y el proceso de anodización los hace resistentes al daño por agua. Los pernos de aluminio anodizado se utilizan generalmente para aplicaciones más ligeras, ya que el aluminio es un metal ligero que puede ser bastante frágil; esto significa que los pernos pueden ser susceptibles a agrietarse o cortarse más fácilmente que los pernos de acero.
Los pernos de aluminio tienden a anodizarse con más frecuencia que el acero porque el acero reacciona mejor a la galvanización que a la anodización. Los pernos de aluminio anodizado también se tiñen a menudo durante el proceso, lo que los convierte en una opción atractiva para automóviles, motocicletas, bicicletas y cualquier otro vehículo que confíe en la resistencia y el atractivo estético. Una vez que el aluminio ha sido anodizado, el metal debe desionizarse para ayudar a sellar la superficie anodizada, protegiéndola aún más de la corrosión. Esto generalmente se hace sumergiendo los pernos anodizados en agua desionizada durante un período de tiempo prolongado.
Cuando se fabrican pernos anodizados, la superficie de los pernos se eleva, aumentando así el área de superficie del perno. Por lo general, esto no es demasiado problemático, aunque puede ser un problema si el perno debe enroscarse en una tuerca con una tolerancia ajustada. El área de superficie agregada puede hacer que el perno se atasque, aumentando así la probabilidad de que el perno se pueda pelar o que las roscas del perno se atasquen durante la aplicación. El aluminio tiende a ser quebradizo, por lo que cuando se atasca, es probable que se rompa.