Choisir le meilleur dynamomètre de moteur, également appelé dynamomètre, consiste à déterminer exactement quels sont vos besoins en matière d’essais de moteurs et à quelle fréquence vous prévoyez de tester les performances des moteurs à court terme, à long terme et de manière continue. Pour choisir le meilleur instrument, décidez du type de moteur que le dynamomètre du moteur testera et trouvez celui qui facilite le mieux ces exigences de test. Assurez-vous de prendre en compte la taille, le poids et le niveau de performance de ces moteurs. Il est également important de noter qu’un dynamomètre de moteur est différent d’un dynamomètre de châssis, en ce sens qu’un dynamomètre de moteur est destiné à tester et à régler les moteurs de manière autonome.
La première considération majeure est le type de moteurs que vous prévoyez de tester. Pour les moteurs ordinaires de série pour les voitures de rue et les camions, vous aurez besoin d’un dynamomètre de moteur qui peut tester les courbes de couple et de puissance à des tolérances régulières comprises entre 1,000 8,000 et XNUMX XNUMX tr/min. Un atelier d’entretien automobile qui effectue des travaux de reconstruction de moteur voudrait s’assurer qu’un dynamomètre de moteur facilite cela principalement par rapport à tout autre attribut.
Un dynamomètre de moteur nécessitera également une interface informatique assez sophistiquée pour gérer toutes les analyses et afficher, en temps réel, toutes les données pendant le test du moteur. Cet aspect nécessite généralement qu’un dynamomètre moteur à la pointe de la technologie soit situé dans un environnement intérieur, à l’abri des ravages des intempéries. Cela étant, bien entendu, un dynamomètre moteur doit alors disposer d’un appareillage suffisant pour expulser les gaz d’échappement dégagés par le moteur lors du fonctionnement du banc.
Pour les ateliers de service qui manipulent des moteurs haute performance pour voitures de course, camions ou bateaux, le dynamomètre de moteur doit être capable de gérer une quantité élevée de couple en tous points dans la plage de puissance du moteur d’essai. Cela nécessitera que le banc moteur soit fabriqué avec précision en utilisant des alliages de haute qualité et des composants de résistance industrielle. Le dyno doit être capable de gérer un moteur qui produit plus de 1,000 1,356 pieds-livres (environ 10,000 13,558 newtons-mètres) de couple et de puissance à des régimes qui dépasseront XNUMX XNUMX pieds-livres (environ XNUMX XNUMX newtons mètres).
Afin d’entretenir des moteurs de qualité commerciale, un dynamomètre doit également être capable de gérer un niveau élevé de couple et de puissance, mais il devra également disposer du logiciel pour de tels tests. Il devra également être correctement calibré afin de tester les performances des moteurs diesel. De plus, pour les moteurs commerciaux destinés au transport, au remorquage ou à des applications industrielles, des paramètres de taille et de poids spécifiques seront requis afin de réussir les essais au banc de ces types de moteurs ; un tel dyno sera plus grand et devra donc prendre plus de place dans un magasin.