Avant de choisir un jeu de roues de dériveur, vous devez tenir compte de quelques points, notamment le prix, la facilité d’installation et l’utilisation prévue. Le facteur le plus important est peut-être le matériau des roues. Les roues en plastique solide sont peu coûteuses et moins flottantes, mais les roues avec des pneus gonflables ont généralement une meilleure traction. Il est également important de s’assurer que les roues peuvent se déplacer en douceur sur le sable, de sorte que les roues larges peuvent être un meilleur choix que les roues étroites qui peuvent se coincer. Vous voudrez peut-être également vous demander s’il est préférable d’acheter un chariot pour votre dériveur ou de fixer des roues directement sur le bateau lui-même.
Il existe deux principaux types de roues de dériveur: les roues en plastique durci comme le polyéthylène et les pneumatiques en caoutchouc. Chaque type a ses avantages et ses inconvénients. En choisissant entre ces matériaux, vous devez tenir compte de la surface sur laquelle vous prévoyez de faire rouler le dériveur.
Les roues en plastique sont généralement moins chères que les pneus gonflables et peuvent être plus faciles à faire tomber dans l’eau lorsque vous amenez un dériveur à terre car elles ne flottent pas. Ils fonctionnent mieux sur les surfaces dures telles que les chaussées, les roches et le sable compacté. Cependant, les roues en plastique ne roulent pas bien dans le sable meuble, de sorte que les amateurs de plage peuvent ne pas les trouver idéales.
Les roues avec pneus gonflables, bien que plus chères, ont l’avantage de bien fonctionner sur toutes les surfaces. Les pneus peuvent être achetés avec des bandes de roulement pour une traction accrue sur les surfaces lisses. Certains propriétaires de dériveurs trouvent que le dégonflage des pneumatiques permet légèrement au dériveur de rouler sur le sable avec plus de facilité.
La superficie est également importante lors du choix d’un ensemble de roues de dériveur. Plus la surface est grande, mieux les roues fonctionneront sur le sable. Les roues étroites creusent des sillons dans les surfaces sablonneuses qui rendent difficile le roulement d’un dériveur, surtout s’il s’agit d’un bateau plus lourd.
Les roues de dériveur varient dans la façon dont elles sont installées. Certains ensembles sont boulonnés directement dans le tableau arrière, ou la zone arrière, du dériveur de telle manière qu’ils peuvent être retournés ou abaissés en position en cas de besoin. Les ensembles de roues en plastique sont souvent amovibles ou fixés à une structure de chariot. Lorsque vous décidez d’un ensemble, pensez à la fréquence à laquelle vous roulerez le dériveur et si la taille et la structure du dériveur justifient l’installation d’un ensemble de roues robustes.
La valeur globale est un autre facteur à considérer. Il est possible d’acheter des roues de dériveur d’occasion sur Internet ou chez certains revendeurs d’équipements marins, mais de nombreux plaisanciers optent pour de nouvelles roues. Considérez tout d’abord si les roues sont nécessaires à votre style de navigation. Certains dériveurs sont assez légers pour être transportés, donc si vous êtes un plaisancier occasionnel en bonne santé, vous voudrez peut-être renoncer complètement aux roues. Si vous êtes un utilisateur fréquent de votre dériveur, ou si vous préférez la facilité de transport, il peut être judicieux d’investir davantage dans un train de roues haut de gamme.