Les causes courantes de décès à moto incluent les facultés affaiblies par l’alcool, les excès de vitesse et le manque d’expérience, ou par d’autres conducteurs sur la route. Les motos ont tendance à être moins résistantes aux collisions que les voitures et les camions, ce qui rend les accidents moins durables pour leurs conducteurs. Les tendances en matière d’accidents et de décès peuvent fluctuer en fonction des tendances économiques, des programmes de sécurité et d’autres facteurs. De nombreux pays maintiennent des statistiques distinctes sur les accidents de moto au profit de l’analyse par les agences d’assurance, les régulateurs gouvernementaux et d’autres parties intéressées.
Des facteurs comme l’âge et l’inexpérience peuvent jouer un rôle dans les décès à moto. Des recherches menées par la National Highway Transportation Safety Administration des États-Unis montrent que plus de la moitié des accidents impliquent des conducteurs de plus de 40 ans. Les nouveaux conducteurs de tout âge courent un risque accru de commettre des erreurs, en particulier dans l’obscurité ou dans des conditions météorologiques défavorables comme la pluie et la neige. Ils peuvent être moins capables de récupérer en cas de glissade ou de tout autre problème, ce qui peut entraîner un accident.
Les excès de vitesse sont un autre facteur courant de décès à moto. De nombreux accidents se produisent dans les virages, ce qui montre que les conducteurs qui accélèrent peuvent ne pas être aussi capables de négocier les virages ou de récupérer des glissades tout en naviguant dans les virages. Les motos à haute puissance peuvent également augmenter les taux de mortalité, en particulier pour les motocyclistes habitués à manipuler des équipements avec moins de puissance. Il peut être plus facile d’accélérer et de perdre le contrôle avec un moteur plus puissant.
L’intoxication à l’alcool et aux drogues peut jouer un rôle dans les décès à moto, en particulier la nuit. Les conducteurs aux facultés affaiblies ont des temps de réponse plus lents et peuvent être plus enclins à prendre de mauvaises décisions, comme ne pas porter de casque. Les conducteurs dépassant la limite d’alcoolémie recommandée peuvent être passibles de sanctions telles que des amendes et des cours obligatoires, dans le but de limiter le nombre de conducteurs avec facultés affaiblies sur la route.
Enfin, d’autres conducteurs peuvent être responsables des accidents mortels à moto. Les motos sont difficiles à voir et les autres conducteurs peuvent ne pas céder le passage ou commettre d’autres erreurs autour des motos, en particulier aux intersections et lors des changements de voie. La taille comparativement plus petite d’une moto signifie qu’une erreur comme la fusion sans vérifier les rétroviseurs peut avoir des conséquences fatales pour le motocycliste.
Les programmes de sécurité peuvent se concentrer sur l’éducation des autres conducteurs sur les motos afin de réduire le nombre d’accidents impliquant plusieurs véhicules en sensibilisant tous les conducteurs à la présence de motos et aux lois relatives au droit de passage et aux sujets connexes. Les lois régionales peuvent également avoir un impact. Par exemple, dans certaines régions, le dédoublement des voies est autorisé pour les motocyclistes, ce qui peut augmenter le risque d’accidents mortels. Cela implique de passer entre les voies de véhicules arrêtés ou roulant lentement, une pratique légale dans une grande partie de l’Europe.