Posséder un aéronef peut être l’objectif de nombreux pilotes. Il s’agit cependant d’une entreprise coûteuse et sans argent ni accès à des financements suffisants, posséder ne serait-ce qu’un avion monomoteur peut devenir impossible. La propriété fractionnée des aéronefs rend plus réaliste la possibilité de contrôler le transport. Les participants n’obtiennent pas un contrôle complet sur un avion et peuvent même ne pas voler ou voyager en tant que passagers dans exactement le même avion à chaque voyage. Cependant, la propriété fractionnée des aéronefs permet aux particuliers ou aux entreprises d’accéder à un type d’avion particulier selon un horaire coordonné avec d’autres participants.
De nombreuses personnes passent des mois, voire des années, à s’entraîner pour obtenir une licence de pilote. La préparation nécessite l’enregistrement des heures de vol, l’étude des leçons et la preuve de la maîtrise de certaines techniques et procédures. Cela peut également être une entreprise coûteuse et les espoirs d’utiliser éventuellement la liberté avec un nouvel avion pourraient facilement devenir anéantis. Heureusement, il existe des programmes organisés qui facilitent la possession fractionnée d’aéronefs et facilitent la route vers le vol ou l’utilisation de son propre avion.
Les pilotes ne sont pas les seuls à participer à la propriété fractionnée des aéronefs. Certaines grandes organisations disposant de leurs propres avions étendent les privilèges de propriété à des particuliers ou à des sociétés fortunés. Pour une somme importante, les individus pourraient avoir droit à un certain nombre d’heures sur de gros jets sur une période de plusieurs années. Les participants peuvent avoir besoin de payer des frais d’adhésion en plus des coûts supplémentaires pendant la durée d’utilisation de l’avion, mais cela permet une propriété temporaire et fractionnée de l’avion qui offre la commodité et la flexibilité qui manquent souvent à l’utilisation des compagnies aériennes publiques.
La possession fractionnée d’aéronefs pourrait également impliquer des avions monomoteurs plus petits, dotés d’une hélice et pouvant accueillir environ quatre personnes. Les avions sont susceptibles d’être conservés et entretenus dans un ou plusieurs aéroports par l’exploitant d’un programme de multipropriété. En règle générale, les membres d’un programme de propriété fractionnée d’avion particulier obtiennent des droits sur le même type d’avion.
Les membres qui ne sont pas pilotes pourraient être en mesure de s’inscrire à des programmes de formation avec l’exploitant d’exploitants d’aéronefs en multipropriété et de travailler à la certification. Ceux qui sont certifiés pour piloter des avions traditionnels pourraient également s’intéresser aux différents types d’avions fournis par les programmes de propriété partagée. Certains sponsors du programme incluent des avions pouvant atterrir sur l’eau dans leur offre et ont la capacité de faire progresser la formation des pilotes afin qu’un plus grand nombre de participants puissent piloter ces avions.