Le commerce mondial exerce une influence constante sur les ?conomies des nations, et il y a plus de commerce international de p?trole brut ou de p?trole que de toute autre chose. Le commerce du p?trole fait r?f?rence ? l’extraction, au transport et au raffinage du p?trole brut destin? ? ?tre vendu sur les march?s du monde entier. Le commerce du p?trole brut et de ses produits est un r?seau complexe de puits, de plates-formes offshore, de pipelines, de p?troliers et de raffineries. Le p?trole, plus que tout autre produit peut-?tre, peut avoir d’importantes ramifications politiques ? l’?chelle mondiale en raison de sa tr?s grande importance en tant que source d’?nergie.
Dans le commerce du p?trole, comme dans d’autres, les produits affluent d’abord vers les march?s qui offrent la valeur la plus ?lev?e au fournisseur. Toutes choses ?gales par ailleurs, cela signifie que les march?s les plus proches re?oivent le produit en premier, car c’est le moins cher pour le fournisseur de l’acheminer l?-bas. Une fois que les besoins du march? le plus proche sont satisfaits, le produit passe au prochain march? le plus proche, et ainsi de suite.
Ce ph?nom?ne est visible dans le fait que si le Moyen-Orient exporte beaucoup plus de p?trole que toute autre r?gion, les pays consommateurs de p?trole de l’h?misph?re occidental, comme les ?tats-Unis, ont tendance ? d?pendre davantage du p?trole produit dans d’autres pays de l’h?misph?re occidental, tels que comme le Canada, le Mexique et le Venezuela. Il convient toutefois de noter qu’il existe une r?elle d?pendance mondiale vis-?-vis du p?trole du Moyen-Orient, en particulier dans les pays d’Extr?me-Orient.
Il existe quatre principaux types de ressources en p?trole brut : le p?trole classique, le p?trole lourd, le p?trole extra-lourd et le bitume, une forme semi-solide de p?trole brut comme on en trouve dans les sables bitumineux canadiens. Le p?trole conventionnel ne repr?sente qu’environ 30 % des r?serves mondiales de p?trole. Alors que le p?trole conventionnel peut ?tre extrait en utilisant des m?thodes traditionnelles de puits de p?trole, les p?troles plus lourds et le bitume sont parfois si ?pais et lourds qu’ils doivent ?tre chauff?s ou dilu?s avant de s’?couler.
Deux principaux types de transport, les p?troliers et les pipelines, sont essentiels dans le commerce du p?trole. Les p?troliers rendent possible le commerce du p?trole entre les continents et constituent un moyen efficace et peu co?teux d’y parvenir. Des p?troliers de diff?rentes tailles sont utilis?s, en fonction de la distance sur laquelle le p?trole doit ?tre transport?. Les exportations du Moyen-Orient, par exemple, sont g?n?ralement de volume ?lev? et doivent parcourir de longues distances. Les p?troliers utilis?s pour ces exportations peuvent transporter plus de 2 millions de barils de p?trole par voyage.
D’autre part, les pipelines sont utilis?s pour transporter le p?trole sur terre et ? travers les continents. Les pipelines sont presque toujours la m?thode la plus rentable pour le transport du p?trole par voie terrestre. Aux ?tats-Unis seulement, il y a environ 200,000 321,869 miles (XNUMX XNUMX km) d’ol?oducs sillonnant le continent des r?gions qui produisent du p?trole ? celles qui le consomment.
Le raffinage est l’une des derni?res ?tapes du voyage qu’est le commerce du p?trole. Le raffinage du p?trole brut est ?galement appel? distillation, car le p?trole est chauff? et plac? dans une colonne de distillation. Au fur et ? mesure qu’il est chauff?, diff?rents produits, ou ? distillats ?, bout ? diff?rentes temp?ratures et sont ensuite r?cup?r?s, transport?s et vendus comme les produits que nous utilisons tous les jours, tels que le carburant diesel, l’essence et le mazout domestique.
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