Le contrôle électronique de la stabilité est un système conçu pour augmenter la sécurité de la conduite du véhicule en intégrant des données provenant d’un certain nombre de sources. Le contrôle électronique de la stabilité a évolué à partir de systèmes de sécurité tels que les freins antiblocage qui ont été mis en œuvre pour empêcher les conducteurs de perdre le contrôle de leurs véhicules. Bien que les systèmes de contrôle électronique de la stabilité ne soient pas standard dans tous les véhicules, ils apparaissent de plus en plus comme une option dans les nouvelles voitures.
Le contrôle électronique de la stabilité est un système à commande centralisée qui surveille en permanence la tenue de route d’une voiture. Les capteurs gardent une trace de l’accélération, de la vitesse de chaque pneu, de la position du volant et des forces centrifuges qui agissent sur un véhicule pendant qu’il tourne. Ces capteurs détectent lorsqu’un conducteur peut perdre le contrôle et mettent en œuvre des mesures pour éviter cette éventualité. Les systèmes de contrôle électronique de la stabilité peuvent appliquer une pression sur les freins individuels et réduire la vitesse du moteur pour maintenir le contrôle du conducteur sur un véhicule.
Trois systèmes principaux se combinent pour former le contrôle électronique de la stabilité. Le premier est un système de freinage antiblocage traditionnel, qui surveille les freins du véhicule pour éviter le blocage. Le second est un système de contrôle de traction, conçu pour empêcher le conducteur de perdre de la traction. Ceci est accompli par un freinage sélectionné et une réduction de la puissance excédentaire du moteur. Le troisième est un système de contrôle de stabilité en lacet, qui compare la direction dans laquelle le conducteur a l’intention de se diriger avec la direction dans laquelle la voiture se déplace.
La National Highway Traffic Safety Administration aux États-Unis a étudié les systèmes de contrôle électronique de la stabilité en 2004 et a déterminé qu’ils pouvaient réduire le risque d’accident mortel d’un seul véhicule jusqu’à 56 %. Les collisions avec un seul véhicule sont souvent causées par une perte de contrôle de la traction, ce qui entraîne un spin out. Espérons que le conducteur se retrouvera dans un fossé. En cas de malchance, le conducteur peut se retrouver dans la mauvaise voie de circulation ou en collision avec un objet.
Le contrôle électronique de la stabilité sauve des vies, et lorsqu’on leur offre la possibilité d’acheter une voiture avec cette fonctionnalité, les conducteurs devraient la saisir. Surtout dans le cas des véhicules utilitaires sport (VUS), des fourgonnettes, des gros camions et d’autres grosses automobiles, le contrôle électronique de la stabilité est une excellente idée. Bien qu’il ne prévienne pas tous les accidents, le contrôle électronique de la stabilité aidera à corriger les situations de conduite potentiellement dangereuses, notamment la perte de traction et le survirage.
Une voiture équipée d’un contrôle électronique de la stabilité se comportera mieux, même si elle ne pourra pas compenser les erreurs catastrophiques du conducteur telles que les excès de vitesse. Surtout dans des conditions météorologiques dangereuses telles que les routes verglacées, le système peut s’activer rapidement et efficacement pour préserver la sécurité du conducteur. Le contrôle électronique de la stabilité aide dans les situations de freinage, d’accélération et de virage, généralement de manière invisible.