Le bras de direction est la partie du châssis d’un véhicule qui dirige l’entrée du boîtier de direction vers ses composants. Il applique la pression du boîtier de direction aux tirants et fait tourner les pneus de gauche à droite ou de droite à gauche. Le bras de direction est en avant de l’axe de l’essieu sur les modèles à direction avant et derrière l’axe de l’essieu sur les versions arrière.
Les composants de direction avant et arrière sont pratiquement identiques à l’exception de l’emplacement lié à l’axe de l’essieu. Dans une application de course, de nombreux pilotes trouvent un avantage distinct dans le type de direction intégré à la voiture de course. La plupart des conducteurs ne détectent aucune différence de sentiment de contrôle ou de maniabilité dans une application de véhicule routier. La conception des composants de direction se résume généralement à l’endroit où il y a le plus de place dans la conception d’un véhicule routier.
Le bras de direction est généralement fixé à l’ensemble de moyeu de roue côté conducteur sur un véhicule de production à entraînement côté gauche. Les véhicules équipés d’un système de direction à pignon et crémaillère n’utilisent pas l’appareil. Ce type de direction a la crémaillère connectée à chaque roue assemblée directement à travers les extrémités des tirants. Sur un véhicule à conduite à droite, le bras de direction serait situé sur le côté droit de l’ensemble de moyeu de roue avant.
Lorsque le volant est tourné, le boîtier de direction fait tourner un bras Pittman dans un mouvement de va-et-vient. Le bras Pittman est connecté à l’ensemble de moyeu de roue avant par un lien de traînée. Le lien de traînée se connecte aux deux ensembles de moyeu de roue via les tirants. Dans certains types de suspension avant, il existe un bras de renvoi qui participe également à la rotation des roues avant.
Le bras de direction est généralement coulé dans la broche avant et constitue une partie importante de sa conception. Dans certains organismes de sanction des courses, l’utilisation d’une broche avant d’origine est requise. Le contact féroce de roue à roue de la course plie souvent l’appareil et crée une voiture de course mal maniable. Heureusement, certaines sociétés d’approvisionnement du marché secondaire ont conçu et créé des plaques de renfort de bras de direction qui peuvent être installées sur les pièces fragiles.
Les composants de direction de tout véhicule sont parmi les pièces les plus cruciales du véhicule. La capacité de tourner et de diriger le véhicule est de la plus haute importance. La solidité de la conception ainsi que des matériaux utilisés pour créer les composants de direction permettent aux véhicules de fonctionner parfaitement dans la plupart des cas et de durer toute la durée de vie du véhicule.