Un catalyseur d’oxydation diesel, ou DOC, est un type de filtre à particules diesel conçu pour éliminer les émissions nocives des gaz d’échappement diesel. Le filtre intérieur est en forme de nid d’abeille et recouvert d’un catalyseur, tel que du platine ou du palladium, qui oxyde les émissions nocives des gaz d’échappement. Cela réduit la pollution par les gaz d’échappement et cause moins de dommages environnementaux. Le dispositif est monté sur le silencieux d’un véhicule diesel et dure généralement environ dix ans.
L’installation d’un catalyseur d’oxydation diesel est simple. L’appareil se fixe au silencieux du véhicule et nécessite rarement un entretien. Étant donné que la pièce est ajoutée au véhicule et ne fait pas partie de la conception d’origine, elle entre dans une catégorie connue sous le nom de dispositifs de modernisation diesel. D’autres dispositifs de filtrage de rénovation diesel comprennent les filtres à particules (DPF) et la recirculation des gaz d’échappement (EGR).
L’échappement passe d’abord à travers le silencieux et à travers la couche de catalyseur. C’est là que se déroule la réaction chimique qui décompose les particules d’échappement. Après avoir traversé la couche de catalyseur, l’échappement sort du véhicule et est libéré dans l’air.
Lorsque les gaz d’échappement traversent le catalyseur d’oxydation diesel, une réaction chimique se produit. Les particules nocives des gaz d’échappement se transforment en un mélange inoffensif de dioxyde de carbone et d’eau. En règle générale, l’objectif est de réduire les effets nocifs du monoxyde de carbone, des particules SOF et des hydrocarbures gazeux. Malheureusement, aucune option n’existe pour neutraliser complètement ces particules. La quantité de matière nocive oxydée par le catalyseur d’oxydation diesel dépend du véhicule et du filtre, entre autres facteurs.
En moyenne, le catalyseur d’oxydation diesel peut convertir entre 20% et 40% des émissions nocives des gaz d’échappement. Les hydrocarbures ont le taux de conversation le plus élevé tandis que les particules ont le taux le plus bas. La quantité d’échappement filtrée efficacement dépend de la température d’échappement. De plus grandes quantités de particules d’échappement nocives sont éliminées à mesure que la température des gaz d’échappement augmente.
Les filtres à particules diesel sont similaires aux catalyseurs d’oxydation diesel, la principale différence étant que le filtre à particules diesel utilise d’autres filtres non catalytiques pour éliminer les particules. La matière particulaire adhère au filtre lors de son passage, empêchant ainsi une partie d’être libérée dans l’air. Le filtre a besoin d’un moyen de se nettoyer pour s’assurer qu’il est efficace pour plusieurs utilisations. Un catalyseur peut être utilisé pour nettoyer le filtre et le maintenir en fonction.