Les embrayages électromagnétiques utilisent une force magnétique pour engager et désengager l’embrayage dans un véhicule ou une autre machine. Les automobiles à transmission manuelle et automatique utilisent un embrayage pour convertir la puissance créée par le moteur de la voiture en une force qui fait tourner les roues de la voiture. L’électromagnétique est le type d’embrayage le plus fréquemment utilisé dans les automobiles. La force magnétique et la friction jouent un rôle en aidant les roues de la voiture à tourner à la bonne vitesse.
Le moteur d’une voiture tourne constamment pendant que la voiture est en marche, mais les roues de la voiture ne le sont pas. L’embrayage dans une voiture permet à la transmission et au moteur de se connecter et de tourner ensemble, puis de se déconnecter lorsque la voiture doit changer de vitesse ou freiner. Si la transmission restait connectée au moteur et que le conducteur tentait de freiner, le moteur mourrait ou s’éteindrait.
Lorsque l’embrayage est engagé, un champ de force magnétique est créé dans le rotor. Le rotor est la partie de l’embrayage attachée au moteur. Au fur et à mesure que le champ magnétique devient plus fort, une partie connue sous le nom d’armature est attirée vers le rotor. L’armature se connecte au rotor et commence à tourner à la même vitesse que le rotor déjà en rotation. Une fois cette connexion établie, le mouvement de rotation commence à faire tourner les roues de la voiture et la voiture avance.
À un moment ou à un autre, le conducteur devra arrêter la voiture. Pour ce faire, l’embrayage électromagnétique doit se désengager afin que les roues puissent arrêter de tourner pendant que le moteur continue de tourner librement. Pour ce faire, le champ magnétique est lentement réduit jusqu’à ce que l’armature se déconnecte du routeur et que les roues ralentissent jusqu’à l’arrêt.
La friction joue également un rôle dans la rotation de l’embrayage. Une fois l’embrayage électromagnétique enclenché, le frottement entre la toupie et l’armature leur permet de se verrouiller ensemble et de tourner à la même vitesse. Cependant, le frottement provoque l’usure des matériaux au fil du temps, et les matériaux utilisés dans l’embrayage électromagnétique déterminent dans quelle mesure il résiste au frottement.
L’embrayage électromagnétique fonctionne à la fois pour créer de la puissance et agir comme une coupure. Dans une voiture, l’embrayage aide à transférer la puissance du moteur aux pneus lorsque le conducteur appuie sur la pédale d’accélérateur. D’autres machines peuvent utiliser un embrayage électromagnétique comme frein. La force magnétique attire les plaquettes de frein vers elle et le frottement des plaquettes de frein ralentit et arrête la machine.