Le filtre à huile d’une voiture est situé sur le côté du bloc moteur, qui est la partie inférieure et la plus grande du moteur. Une pompe à huile fait circuler l’huile dans le moteur. Chaque fois que l’huile moteur circule, elle passe à travers le filtre, qui protège le moteur en capturant les grosses particules dans l’huile qui pourraient endommager le moteur si elles circulent librement.
Le filtre à huile a un double objectif, car il protège également le moteur en retenant une petite quantité d’huile lorsque la voiture est éteinte. La pièce qui permet cette rétention s’appelle le clapet anti-retour. Pendant que le moteur est au repos, l’huile s’écoule dans le bas du moteur, laissant les pièces mobiles au sommet du moteur sans lubrification appropriée lorsque la voiture est redémarrée. Cependant, la petite quantité d’huile restant dans le filtre circulera rapidement dans le haut du moteur pendant les deux premières secondes après le démarrage de la voiture, rétablissant une lubrification appropriée dès que possible.
Il existe de nombreux types de filtres à huile. La version standard est généralement suffisante, en supposant qu’elle sera remplacée dans un délai de 3,000 4,828 km. Cependant, une caractéristique importante à rechercher est la soupape anti-retour de vidange; un filtre à huile doté de cette soupape retiendra l’huile lorsque la voiture est éteinte et fournira une lubrification précieuse au sommet du moteur pendant les premières secondes après le démarrage, comme décrit ci-dessus.
Lors de l’achat d’un filtre à huile, il est également important d’éviter toute technologie à consonance sophistiquée. Un excellent exemple est le filtre à huile d’un fabricant leader qui inclut du Téflon dans le filtre lui-même; le Téflon circule dans le moteur avec l’huile. Cependant, le téflon est une substance semi-solide et a la capacité d’obstruer les petits passages d’huile dans un moteur. Un filtre avec du Téflon dans le matériau du filtre n’est pas recommandé, mais celui qui utilise du Téflon dans le joint ne devrait pas avoir d’effets néfastes sur un moteur.
Il est important de changer le filtre à huile de votre voiture avec l’huile moteur tous les 3,000 3,000 milles ou trois mois, selon la première éventualité. Parce que le travail du filtre à huile est de piéger les grosses particules, en les empêchant d’endommager le moteur, il est prudent de supposer qu’après XNUMX XNUMX miles, il peut bien se boucher. Un filtre bouché présentera plus de résistance à l’écoulement de l’huile moteur, protégeant les passages d’huile et empêchant la lubrification d’atteindre toutes les parties du moteur. Pour éviter les graves dommages qui résultent d’une lubrification insuffisante, il est impératif de changer régulièrement votre filtre à huile.