Dans un sens, le terme silencieux de performance est presque un oxymore. Muffler ou silencer au Royaume-Uni, fait référence à la suppression du son, mais c’est une considération secondaire dans un cadre de performance. Les mêmes choses qu’un silencieux fait pour réduire le bruit sont également des facteurs qui peuvent empêcher une automobile d’être tout ce qu’elle peut être en termes de puissance. Par conséquent, un silencieux de performance est fondamentalement un compromis entre les deux extrêmes.
Dans un silencieux standard, la ruée des gaz d’échappement et des ondes sonores pénètre dans une chambre centrale qui contient un ensemble de tubes perforés. Ces tubes retardent et dévient les ondes sonores en deux vibrations concurrentes qui s’annulent essentiellement. Le résultat, si tout se passe bien, est un murmure au lieu d’un rugissement.
Le problème est que ce point d’entrée unique provoque parfois une sauvegarde des gaz d’échappement, un peu comme le retard de circulation juste avant un tunnel. C’est ce qu’on appelle la contre-pression, et c’est ce qu’un silencieux performant est conçu pour éliminer. Une façon de le faire est de fournir plusieurs entrées pour les gaz et le son, une technologie à flux continu qui permet un passage plus libre pour les premiers tout en traitant les seconds.
Il existe environ trois classifications de propriétaires de voitures en ce qui concerne les silencieux. Certains veulent le moins de racket possible – et sont, en fait, très préoccupés par la violation des ordonnances anti-bruit dans leurs communautés. D’autres aiment le grondement sain d’un silencieux de performance moins sobre, tandis que les propriétaires de voitures personnalisées inconditionnelles ne se soucient pas de son volume.
En effet, ce grognement macho est un argument de vente pour de nombreux silencieux d’usine. Certains annonceurs le comparent à la musique. Le site Web du fabricant de performances MagnaFlow, quant à lui, propose même une fonction avec laquelle vous pouvez saisir la marque de la voiture que vous possédez et entendre sur un fichier son à quoi cela ressemblerait avec un silencieux de performance en dessous.
Ensuite, il y a Flowmaster, qui a développé un silencieux performant qui se présente comme le meilleur des deux mondes – une puissance accrue et moins de contre-pression, tout en réduisant considérablement le bruit. Ceci est accompli grâce à des capteurs électroniques qui maintiennent le silencieux «à l’écoute» et régulent plus étroitement l’appareil qui manipule les ondes sonores à l’intérieur du silencieux. Le résultat est généralement un peu plus fort qu’un silencieux d’usine, mais toujours bien en dessous de la plage requise par la plupart des codes municipaux.
Comme on pouvait s’y attendre, les silencieux de performance ne sont pas bon marché. Ils font généralement partie d’un système d’échappement complet, ce qui signifie que les tuyaux et le silencieux standard doivent être coupés pour faire de la place. De plus, ces systèmes, comme la plupart des pièces personnalisées, proposent une large gamme de prix, allant de 500 dollars américains (USD) à plus de 3,000 XNUMX dollars américains.