Les solénoïdes de démarreur sont des composants électriques que l’on trouve dans la plupart des voitures, camions et autres véhicules. L’objectif principal d’un solénoïde de démarreur est d’isoler un commutateur d’allumage du niveau élevé d’ampérage nécessaire pour faire fonctionner un démarreur. Lorsqu’un contacteur d’allumage est tourné dans l’un de ces systèmes, la tension de la batterie est fournie à un solénoïde de démarreur. Cela provoque l’activation du solénoïde et établit un pont entre le démarreur et la batterie. La plupart des démarreurs ont des solénoïdes intégrés, bien que dans certains cas, le solénoïde de démarreur soit un composant séparé.
La plupart des moteurs à combustion interne que l’on trouve dans les voitures et les camions nécessitent un moteur électrique pour démarrer. Le but de ce démarreur est de faire tourner le moteur jusqu’à ce que le processus de combustion interne puisse prendre le relais. Comme ces moteurs électriques mettent souvent plusieurs centaines d’ampères à fonctionner, il est nécessaire d’isoler le circuit du démarreur de la clé de contact. C’est l’une des principales utilisations d’un solénoïde de démarreur.
Un solénoïde est un composant électrique constitué d’une limace métallique avec une bobine enroulée autour d’elle. Lorsque la bobine reçoit de l’électricité, un champ magnétique est généré et le noyau est obligé de se déplacer. Cette action est utilisée dans un solénoïde de démarreur pour agir comme une sorte de relais. Ces solénoïdes sont généralement connectés à la tension de la batterie d’un côté et à un démarreur de l’autre, et sont activés par un interrupteur. Lorsque le commutateur est tourné, le solénoïde s’engage et fournit la tension de la batterie directement au démarreur.
Lorsque les solénoïdes de démarreur sont installés directement sur les démarreurs, ils effectuent souvent une autre action utile. Le mouvement linéaire du noyau du solénoïde peut être utilisé pour déplacer l’engrenage du démarreur, l’amenant à engager le volant. Si le solénoïde du démarreur n’est pas installé directement sur le moteur, une autre méthode doit être utilisée pour effectuer cette action. Dans la plupart des cas qui impliquent un solénoïde séparé, l’arbre du démarreur aura une rainure hélicoïdale. Cela provoque le mouvement de rotation de l’arbre du démarreur pour forcer l’engrenage en place au lieu du mouvement linéaire d’un solénoïde.
Dans les applications où les solénoïdes sont des composants séparés, ils sont généralement simples à remplacer. Ces solénoïdes sont généralement installés quelque part dans le compartiment moteur et ont généralement quatre connexions électriques. Les solénoïdes de démarreur intégrés sont généralement plus difficiles à atteindre, et lorsqu’ils échouent, il est courant de remplacer ou de reconstruire l’ensemble du démarreur. Dans les deux cas, il est nécessaire de déconnecter la batterie avant de tenter de travailler sur le solénoïde, car ils ont des connexions sous tension qui peuvent facilement court-circuiter lors d’une opération de réparation.