Y a-t-il eu des progrès vers les voitures volantes ?

Les inventeurs tentent de développer des voitures volantes depuis 1965 environ, mais avec un succès limité à ce jour. Le plus proche que quelqu’un ait fait jusqu’à présent est Moller International, mais ses prototypes jusqu’à présent n’ont pas fait beaucoup plus que planer. Ceci malgré un investissement estimé à 200 millions de dollars US et 40 ans de travail. Cependant, Moller accepte les dépôts pour son skycar M400X, qui coûteront entre 500,000 1 $ et 2009 million de dollars américains (USD) selon la position de livraison. Le skycar devrait entrer en production vers XNUMX, mais plusieurs promesses à cet effet ont été faites dans le passé, et le skycar n’est jamais entré en production.

Moller a mis en production sa «soucoupe volante» M200G, qui pourrait coûter moins de 100,000 400 USD. Cependant, ce n’est pas une voiture volante en soi, car elle ne plane qu’à environ dix pieds du sol. Pourtant, s’il peut être utilisé dans des contextes quotidiens, il pourrait devenir très populaire. Comme le skycar M200X, le M60G est un engin VTOL (décollage et atterrissage verticaux), «capable de voler de manière rapide, agile et agile». Le Dr Paul Moller, fondateur de l’entreprise, appelle ces métiers des volontaires. Des prototypes de soucoupes volantes, pas plus gros qu’un petit camion, ont été construits depuis les années XNUMX, mais des études ont généralement déterminé qu’elles sont plus chères qu’elles ne valent.

Alimenté à l’alcool et propulsé par des moteurs Rotapower peu coûteux avec peu de pièces mobiles, si le M400X est réellement déployé, il aura le potentiel de transformer le transport. Même si le M400X est encore retardé, ce n’est qu’une question de temps jusqu’à ce qu’une entreprise développe avec succès le concept de voiture volante. Sur le site Web de Moller, les spécifications du M400X sont annoncées comme suit :

Passagers: 4
Vitesse maximale : 375 MPH
Vitesse de croisière (20,000 275 pi) : XNUMX MPH
Autonomie: 750 Miles
Taille: Grande automobile
Meilleur kilométrage : env. 20 MPG
Charge utile utile : 750 lb
Peut planer avec un moteur en panne

Le temps nous dira si le M400X atteint la production. Mais si c’est le cas, quel exploit !