Um imposto federal sobre o g?s ? um dos v?rios impostos aplicados ? venda de g?s e diesel na bomba. A receita gerada a partir do imposto geralmente ? direcionada de volta ao governo federal ou nacional para financiar reparos nas rodovias interestaduais e outras despesas. Estados, condados e outras entidades locais tamb?m podem cobrar um imposto pelo consumo de g?s. ? importante observar que o pre?o total por gal?o de g?s inclui, entre outros, o custo de atacado de petr?leo bruto, impostos federais e estaduais, custos e lucros de refino, al?m de distribui??o e comercializa??o. Portanto, o pre?o total de varejo de um gal?o de g?s reflete a agrega??o de todos os custos subjacentes.
Nos Estados Unidos, a origem do imposto federal sobre o g?s remonta ao in?cio da Grande Depress?o. Como muitos presidentes, Herbert Hoover queria equilibrar o or?amento federal, mas em 1932 ele enfrentou as consequ?ncias do colapso do mercado e as primeiras agonias de uma cat?strofe econ?mica de uma d?cada. Procurando aumentar a receita federal, o Congresso aprovou e o Presidente Hoover assinou a Lei da Receita de 1932. Inclu?da na legisla??o, entre muitos outros novos impostos, estava o primeiro imposto federal sobre g?s da Am?rica, que foi fixado em US $ 0.01 por gal?o. .
Originalmente legislado, o imposto federal sobre o g?s dos Estados Unidos deveria ser tempor?rio, mas, nos anos seguintes, foi estendido at? se tornar permanente – e aumentou para US $ 0.015 por gal?o – pela Lei da Receita de 1941. Desde ent?o, o imposto federal sobre o g?s tem aumentado constantemente atrav?s de v?rios atos legislativos. O imposto atingiu uma taxa de US $ 0.184 por gal?o em 1993 atrav?s da Lei de Reconcilia??o Or?ament?ria de Omnibus de 1993, assinada pelo Presidente Bill Clinton.
A receita do imposto federal de g?s dos Estados Unidos foi empregada por v?rios canais. Tem sido frequentemente utilizado para reduzir o d?ficit e, principalmente, para aumentar o United States Highway Trust Fund Fund. O fundo fiduci?rio ? usado para financiar o reparo e a cria??o de novas rodovias interestaduais e outras estradas e tamb?m para financiar, em parte, o transporte coletivo.
A opini?o flutuou sobre o imposto federal sobre o g?s. Em 2009, em resposta ? alta nos pre?os do petr?leo, alguns pa?ses como o Brasil reduziram o imposto sobre o g?s para manter os pre?os no varejo. Por outro lado, nos Estados Unidos houve pedidos para aumentar o imposto federal sobre o g?s, a fim de reabastecer o encolhimento do Fundo Fiduci?rio dos EUA.
Inteligente de ativos.