Um imposto sobre vendas ? um imposto pago diretamente pelo comprador de um produto e geralmente ? baseado em uma porcentagem do pre?o do item. Um imposto especial de consumo tem um valor definido para uma determinada medida ou unidade de um item e n?o aumenta nem diminui quando o pre?o flutua. O imposto sobre vendas de combust?vel pago na bomba ?, na verdade, um imposto especial de consumo ou uma combina??o de um imposto especial de consumo e um imposto sobre vendas cobrado pelos governos federal, estadual e local.
Nos Estados Unidos, o governo federal imp?e um imposto especial por gal?o sobre g?s, diesel, gas?leo e combust?vel de avia??o. Al?m disso, os estados imp?em impostos com base em uma quantia fixa ou uma porcentagem. Em muitas jurisdi??es, impostos adicionais s?o adicionados pela cidade ou munic?pio. O governo federal cobra um pouco menos pelo diesel do que pelo g?s e substancialmente menos pelo gasolina. Por?m, estados individuais variam, e alguns cobram mais pelo diesel, enquanto outros tributam todos os tipos de combust?vel igualmente ou oferecem apenas descontos para combust?veis alternativos.
O governo federal do Canad? cobra tr?s impostos sobre o combust?vel: um imposto especial de consumo que tem um valor definido por litro e dois impostos sobre vendas, o imposto sobre bens e servi?os (GST) e o imposto harmonizado sobre vendas (HST). Elimina o imposto especial sobre o combust?vel de aquecimento. Al?m disso, as prov?ncias e os munic?pios t?m a liberdade de adicionar seu pr?prio imposto especial de consumo ou imposto sobre vendas de combust?vel. Muitos pa?ses, incluindo o Canad? e os EUA, imp?em impostos adicionais sobre combust?veis em grandes ve?culos de transporte.
Os pre?os do g?s nos pa?ses da Uni?o Europ?ia s?o substancialmente mais altos do que os da Am?rica do Norte por dois motivos: oferta e tributa??o. A maioria dos pa?ses da UE, com exce??o do Reino Unido e da Su??a, aplica um imposto de venda de combust?vel mais baixo sobre o diesel do que sobre a gasolina sem chumbo. O Reino Unido cobra dois impostos; o imposto federal sobre vendas de combust?vel ou imposto especial de consumo e o imposto sobre valor agregado (IVA) que ? adicionado ao pre?o da bomba. Impostos substancialmente mais baixos s?o calculados sobre combust?veis alternativos, como g?s natural, etanol e biodiesel.
O imposto sobre vendas de combust?vel ? um m?todo usado pelos governos para tentar direcionar o comportamento, como desencorajar o uso de ve?culos pessoais por meio de impostos altos ou incentivar a convers?o para alternativas mais amig?veis ??ao meio ambiente, com incentivos fiscais mais baixos. O principal objetivo desses impostos, no entanto, ? capturar receita. Na maioria das jurisdi??es, o imposto federal sobre vendas de combust?veis ? destinado ? receita geral, com uma parcela destinada ? constru??o e manuten??o de estradas. Os estados, prov?ncias e jurisdi??es locais podem aprovar legisla??o que restrinja o uso de tais fundos a prop?sitos espec?ficos, como constru??o de estradas, melhoria de servi?os p?blicos, financiamento de projetos de transporte p?blico e pesquisa e desenvolvimento de energia.
As regi?es que dependem de g?s ou ?leo para fins de aquecimento geralmente cobram tamb?m um imposto sobre vendas de combust?veis nesse produto, embora algumas ?reas tenham procurado reduzir ou eliminar esse imposto devido ao ?nus desproporcional que pode causar em fam?lias de baixa renda. ?s vezes, um viajante pode usar alternativas como barreiras e transporte de massa para evitar o aumento dos custos de combust?vel, mas uma pessoa com renda limitada pode n?o ter outra op??o sen?o usar ?leo ou g?s para fins de aquecimento. Pessoas com rendas mais baixas geralmente n?o podem instalar pain?is solares ou turbinas e?licas para complementar os sistemas de aquecimento em suas casas e, finalmente, reduzir os custos de aquecimento.
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