Um reservatório de fluido de carro pode se referir a qualquer recipiente dentro de um automóvel que contém um líquido usado para o funcionamento normal desse automóvel. Um reservatório de fluido pode conter fluido de direção hidráulica, fluido de transmissão ou mesmo fluido de limpador de pára-brisa. Esses reservatórios geralmente estão localizados dentro do compartimento do motor do automóvel, embora não exclusivamente. Alguns carros de corrida têm unidades de reservatório de fluido dentro da cabine do automóvel para ajustes rápidos e leituras de nível, embora a grande maioria dos reservatórios de um automóvel esteja no compartimento do motor, embaixo do veículo ou de outra forma escondidos da vista.
Na maioria dos casos, um reservatório de fluido é feito de um tipo de plástico que não se quebra nem se corroe ao entrar em contato com os fluidos em seu interior. Alguns dos fluidos que um reservatório reterá podem ser cáusticos, o que significa que o fluido pode quebrar certos materiais, como metais. Os tipos de plásticos usados para fazer um reservatório de fluido resistem à decomposição quando expostos a fluidos cáusticos; reservatórios de plástico também são mais baratos do que outros materiais, portanto, se o reservatório quebrar ou se quebrar, os custos de reposição serão baixos.
O reservatório de fluido com o qual a maioria dos proprietários de automóveis está familiarizada é o reservatório do limpador de pára-brisa. É um dos maiores reservatórios dentro do compartimento do motor e contém a solução de limpeza que é pulverizada por meio de jatos no para-brisa. O reservatório é montado com parafusos em uma parte do compartimento do motor; uma pequena abertura no fundo do reservatório é conectada a um sistema de bomba que, por sua vez, é conectada a uma mangueira que leva aos pulverizadores de fluido. O motor geralmente possui um sensor que indica se o reservatório está quase vazio. O topo do reservatório apresenta uma abertura através da qual um novo fluido pode ser derramado.
Outros reservatórios importantes incluem o reservatório do fluido de freio e o reservatório da direção hidráulica. Cada um desses pequenos tanques contém um fluido hidráulico – na maioria das vezes um tipo de óleo com uma consistência mais espessa do que a água – que alimenta os respectivos sistemas hidráulicos. Os sistemas de freio podem ser sangrados através do reservatório e o fluido da direção hidráulica pode ser adicionado ao sistema de direção através do reservatório. Se qualquer um desses reservatórios estiver com pouco fluido, o proprietário do carro saberá que um problema potencial surgiu nos sistemas. Ao sangrar os sistemas de freio para garantir que não haja bolhas de ar nas linhas de freio, o reservatório é destampado para permitir que as bolhas de ar escapem.