Selim de motocicleta é um termo atribuído ao assento de uma motocicleta. Emprestando terminologia ao apelido de cavalo de ferro, um selim de motocicleta oferece ao piloto um lugar macio e confortável para controlar a motocicleta. Normalmente construído com couro de alta qualidade e frequentemente adornado com conchos de aço inoxidável e ornamentos semelhantes, o selim da motocicleta pode ser usado para diferenciar a bicicleta de um piloto de muitas outras motocicletas semelhantes. O selim para motocicleta está disponível com várias opções para atender às necessidades do piloto e é oferecido em um estilo solo para o piloto único ou em uma versão dupla para o piloto e um passageiro.
As primeiras motocicletas usavam um assento com mola semelhante ao encontrado nas bicicletas da época. Os assentos exigiam sistemas de montagem de mola devido em parte às estruturas de estilo rígido que eram comuns nos projetos de ciclo inicial. À medida que a motocicleta evoluía e se tornava menos utilitária, o mesmo acontecia com o selim. O acolchoamento macio e o couro sutil substituíram o assento plano de aço e a fina cobertura de couro. À medida que o design da motocicleta evoluiu para incluir molas e amortecedores, o selim da motocicleta começou a apresentar acolchoamento e encosto para ajudar no conforto do piloto.
O próprio design do assento difere de fabricante para fabricante. Os primeiros fabricantes americanos, como a Indian Motorcycle Company e a Harley-Davidson Motorcycle Company, empregavam um assento duplo que lembrava uma sela de grandes dimensões. Este tipo de selim de motocicleta era confortável para o operador, mas frequentemente considerado desconfortável para o passageiro devido à parte traseira extra larga do assento que tornava o posicionamento das pernas extremamente amplo. Os fabricantes de motocicletas japoneses, italianos e britânicos projetaram um selim de motocicleta que era mais longo do que um assento de estilo solo; no entanto, permaneceu mais estreito para permitir um assento mais confortável para o passageiro.
Durante o auge da mania dos helicópteros dos anos 1960, os assentos de selim para motocicletas adquiriram um estilo totalmente novo. No esforço de dar uma visão melhor ao passageiro, foi criada a sela estilo King and Queen. Este projeto coloca o passageiro em uma posição sentada mais elevada do que a do operador, para que o usuário possa ter uma linha de visão desimpedida sobre a cabeça do operador. Este projeto de selim teve vida curta em parte devido ao centro de gravidade mais alto criado ao colocar o passageiro mais alto do que o operador. A propensão de o passageiro ser atingido no rosto por insetos e detritos que o operador não desviou pode ter ajudado a perpetuar o desaparecimento do assento.