Uma lista de equipamento mínimo é uma lista usada na aviação que especifica quais equipamentos, no mínimo, devem ser instalados e em funcionamento antes que uma aeronave decole. Os equipamentos incluídos na lista são extensos e variam muito, desde coisas como janelas e portas a sistemas de combustível e de vôo, equipamentos de emergência e muito mais. Essas listas são específicas para aeronaves individuais e são desenvolvidas a partir da Lista Mestre de Equipamentos Mínimos mantida pelo órgão regulador para uma determinada localidade. Embarcações rotativas e mais leves que o avião, bem como aeronaves mais padrão, como aviões, podem ter listas de equipamentos mínimos.
Para desenvolver uma lista de equipamentos mínimos para uma aeronave específica, o proprietário ou operador deve adquirir uma cópia da Lista Principal de Equipamentos Mínimos. Em geral, essa lista pode ser solicitada ao órgão regulador aplicável para a localidade. A leitura desta lista mestra, bem como dos manuais de voo, manutenção e outros para a aeronave específica, ajudará na criação de um documento apropriado.
Após o desenvolvimento da lista de equipamentos mínimos para sua aeronave, o proprietário ou operador submete o documento ao órgão regulador aplicável para aprovação. Este órgão regulador é geralmente uma autoridade governamental da aviação com jurisdição sobre a sua localização. A Federal Aviation Administration nos Estados Unidos, a Civil Aviation Authority no Reino Unido e a Transport Canada, por exemplo, têm autoridade legal sobre as aprovações em suas jurisdições. Uma vez que essa lista seja aprovada para uma aeronave específica, ela se torna o documento governante para a aeronave substituindo a lista mestre mais geral. Uma lista de equipamentos mínimos aprovados para uma determinada aeronave é específica apenas para aquela aeronave e não pode ser transferida para outra aeronave.
A lista de equipamentos mínimos cobre uma ampla gama de equipamentos de aeronaves e especifica os procedimentos necessários para mitigar deficiências quando esse equipamento desaparece ou se torna inoperante. Sistemas de energia elétrica e hidráulica, sistemas de combustível e sistemas de oxigênio são cobertos, assim como indicadores de vôo, equipamento de navegação, trem de pouso e outros dispositivos necessários para a operação segura da aeronave. Equipamentos como proteção contra incêndio, equipamentos médicos e de sobrevivência, gravadores de dados e outros itens também são cobertos, embora não sejam necessários para a operação da aeronave em condições normais.
Se um item da aeronave estiver faltando ou inoperante, o operador verifica a lista de equipamentos mínimos para o procedimento necessário para corrigir a deficiência. A lista documenta quem está autorizado a corrigir cada uma das deficiências abordadas. Algumas deficiências podem ser corrigidas pelo operador. Apenas um mecânico autorizado pode corrigir outras deficiências, geralmente de natureza mais técnica. Todas as deficiências devem ser corrigidas antes que uma aeronave seja considerada pronta para o vôo.