O que são blocos de eixo?

Blocos de eixo são dispositivos usados ​​para elevar ou abaixar um veículo equipado com uma suspensão de mola tipo lâmina. Posicionados entre a mola e o eixo, os blocos do eixo são mantidos no lugar com o uso de dois parafusos em U de cada lado. Normalmente feito de alumínio ou um plástico muito duro e material de náilon, a quantidade de elevação ou queda que os blocos de eixo fornecem é relativa ao tamanho real dos blocos. O uso de blocos para alterar a altura de rodagem de um veículo é restrito apenas ao eixo traseiro e não deve ser usado no eixo dianteiro por qualquer motivo. A maioria dos blocos é usinada plana no lado do eixo, no entanto, alguns kits de bloco incluem um bloco usinado para corrigir ou manter o ângulo do pinhão no eixo traseiro.

Um truque de personalização do veículo relativamente fácil é alterar a altura do veículo. Embora isso possa se tornar um procedimento bastante complexo com um sistema de suspensão com mola helicoidal, o uso de blocos de eixo torna a modificação muito simples em uma suspensão do tipo mola. A capacidade de elevar ou abaixar o veículo por meio da instalação de blocos de eixo é definida pela localização do eixo na mola. Um eixo que é montado no topo da mola pode ser abaixado pela adição de blocos de eixo, enquanto um eixo montado sob a mola pode ser levantado pela instalação de um kit de bloco.

Dois tipos de veículos que dependem fortemente do uso de blocos de eixo para fornecer a postura desejada do veículo são o caminhão com tração nas quatro rodas e o low-rider. Na maioria das vezes, o uso dos blocos em uma aplicação low-rider é limitado ao eixo traseiro, uma vez que a maioria dos veículos não usa uma mola de lâmina na suspensão dianteira. Isso torna as molas helicoidais rebaixadas e os poleiros modificados da mola um requisito para a suspensão dianteira do veículo rebaixado. Os caminhões com tração nas quatro rodas fornecem um conjunto diferente de requisitos, embora muitos dos caminhões elevados e elevados incluam sistemas de suspensão dianteira com molas de lâmina.

Em caminhões com tração nas quatro rodas que usam blocos de eixo para elevar a altura do passeio da suspensão traseira, o uso de blocos é proibido nas molas dianteiras. Isso se deve a questões de segurança com foco na alavancagem dos blocos de eixos. Essa configuração permitiria que o eixo de direção dianteiro se separasse das molas de lâmina. Esses veículos contam com molas de lâmina arqueadas na frente, bem como pontos de montagem realocados ou manilhas, um tipo de mecanismo de levantamento da mola, nas molas dianteiras.