Pneus e câmaras-de-ar de bicicleta vêm em uma ampla variedade de tamanhos, bandas de rodagem, espessuras e estilos para acomodar diferentes estilos de ciclismo e diferentes condições de trilhas e estradas. A maioria das bicicletas requer pneus e câmaras-de-ar para funcionar corretamente, enquanto outras precisam apenas de pneus sem câmara. Outro tipo de pneu é também a própria câmara de ar; este pneu é conhecido como pneu tubular e deve ser colado a um aro especialmente projetado para funcionar corretamente. O estreitamento da busca por pneus e câmaras-de-ar começa determinando que tipo de bicicleta os pneus e câmaras-de-ar usarão e que tipo de pilotagem será feito.
Os dois tamanhos mais comuns de pneus e câmaras-de-ar de bicicleta são 26 polegadas para bicicletas de montanha e muitos cruisers e 700c para bicicletas de estrada, cruisers, bicicletas de ciclocross e muitos outros. Pneus e câmaras-de-ar de 26 polegadas têm diâmetro menor do que pneus e câmaras-de-ar de bicicleta 700c, e geralmente são mais largos para acomodar os impactos que uma mountain bike pode suportar. Os tubos podem ser mais grossos do que os tubos 700c, mas nem sempre é necessariamente o caso. A banda de rodagem em pneus de 26 polegadas pode ser nodosa para uso fora de estrada ou lisa para uso em estrada, e alguns pneus de 26 polegadas são semi-lisos, o que significa que são lisos no centro do pneu e nodosos nas laterais para melhor encurralar.
Os tubos geralmente vêm em dois estilos, ditados pelo tipo de válvula: Presta e Schrader. As válvulas Schrader são o tipo de válvula usada em pneus de automóveis e são comuns em algumas mountain bikes, cruisers e outros modelos. As válvulas Presta são muito mais finas para reduzir o tamanho do orifício que precisa ser perfurado no aro da bicicleta; quanto menor for o orifício, mais forte será a borda. Válvulas Presta são comuns em bicicletas de montanha de ponta, bicicletas de estrada, bicicletas de ciclocross e uma variedade de outras bicicletas.
Pneus e câmaras-de-ar de bicicletas quase sempre são feitos de algum tipo de borracha, embora outros materiais estejam disponíveis. Os pneus podem ter um talão de aço ou Kevlar; o talão é a parte do pneu que entra em contato com o aro para mantê-lo no lugar. As contas de Kevlar são muito mais leves e flexíveis para tornar o pneu dobrável para armazenamento. As contas de aço são mais pesadas e mais rígidas, e também menos caras.