As hélices de alumínio são leves e relativamente baratas. Isso os torna bons candidatos para instalação em aeronaves e barcos. Existem, no entanto, prós e contras na instalação de hélices de alumínio que devem ser examinados minuciosamente antes de se comprometer com a compra. A redução de peso em relação ao aço e à madeira permite que um motor acelere muito mais rápido ao usar hélices de alumínio. A composição macia das hélices de alumínio pode, no entanto, torná-las propensas a lascar e dobrar.
Colocar uma hélice mais leve em um avião pode parecer insignificante à primeira vista. Depois de examinar os benefícios das hélices de alumínio, no entanto, pode parecer um investimento bastante sábio de tempo e dinheiro. Ao instalar hélices de alumínio em aeronaves, eles são capazes de ganhar velocidade muito mais rápido devido à redução da massa giratória em comparação com uma hélice de madeira. Isso equivale a decolagens mais curtas e maiores taxas de subida.
Em um barco, os mesmos princípios se aplicam à hélice leve. Por ter menos peso para virar, o barco consegue acelerar muito mais rápido. Isso permite que o barco suba no plano em uma distância muito mais curta, além de aumentar a velocidade do barco medida em uma distância curta. Em caso de contato acidental com uma rocha ou objeto submerso, a liga macia é freqüentemente dobrada e não quebrada. Isso permite que a hélice seja facilmente devolvida à sua forma e passo originais em uma oficina de reparos de hélice experiente.
Também há desvantagens em usar hélices de alumínio. Em aeronaves, a hélice de alumínio está sujeita a ser levemente perfurada por areia e detritos. A liga macia também está sujeita à corrosão. Tudo isso significa que será necessária manutenção extra em comparação com o uso de uma hélice de madeira ou composto. Despesas costumam ser uma grande preocupação para a maioria dos compradores, e as hélices de alumínio são mais caras do que suas contrapartes de madeira e compostas.
Ao comparar as hélices de um barco, o alumínio é inferior ao aço inoxidável quando a velocidade total é um problema. As hélices de alumínio são mais grossas do que as versões de aço inoxidável e não têm tanta tampa projetada nas pás. As hélices de aço inoxidável mais finas são geralmente mais rápidas em velocidades finais superiores e geralmente são mais bem equilibradas. O alumínio macio é melhor para lombadas em baixa velocidade, mas normalmente quebra além do reparo ao atingir um objeto em alta velocidade. Muitas vezes, isso pode levar a rotações excessivas do motor e consequentes danos ao motor.